Formel 1: Warum «Porpoising» zum Problem für Formel-1-Teams wird

Wird die neue Auto-Generation 2022 für die Formel 1 zu einem Sorgenfall? Die ersten Video-Aufnahmen von den Testfahrten in Barcelona legen zumindest eine Problemzone nahe: Auf den Geraden fangen die Autos an, auf und ab zu «hüpfen».

Das Phänomen nennt sich «Porpoising» (vom englischen «porpoise» für den Schweinswal) und ist nicht neu. Mit der überarbeiteten Aerodynamik für die neue Saison nimmt das unerwünschte Verhalten aber ganz neue Dimensionen an.

Aber warum passiert das? Mit steigender Geschwindigkeit nimmt der Abtrieb durch die Front- und Heckflügel zu. Das erhöht die Effizienz der Ground-Effect-Tunnel am Unterboden der Fahrzeuge.

Wenn diese Effizienz einen kritischen Punkt erreicht, reisst der Luftstrom ab – und der Abtrieb sinkt schlagartig. Dadurch «springt» das Auto nach oben, und der Kreislauf beginnt von neuem.

Das könnte zu einem Sicherheitsrisiko werden – vor allem für jene Teams, die stärker davon betroffen sind. Denn abhängig von der Aerodynamik-Konfiguration sind nicht alle Autos der neuen Formel 1 gleich anfällig für «Porpoising».

Und nicht nur das: Ferrari-Teamchef Mattia Binotto rechnet damit, dass die Teams sich voll auf dieses Problem konzentrieren werden. «Wer als Erstes eine Lösung findet, wird am Anfang der Saison einen Vorteil haben», so Binotto zu «RaceFans.net».

Mögliche Lösungen gibt es durchaus, etwa durch eine veränderte Konfiguration der Hinterradaufhängung. Auch durch Änderungen am Unterboden lässt sich die Anfälligkeit für das Abreissen des Luftstroms verringern.