Lucid Gravity: Formel 1 mit 7 Sitzen
Der neue Lucid Gravity verbindet 7 Sitze, 800 PS und über 700 km Reichweite. Doch das Elektro-SUV hat in der Schweiz auch handfeste Nachteile.
Sieben vollwertige Sitze bedeuten im automobilen Alltag fast immer den totalen Verzicht auf echte Fahrdynamik. Schwere Familien-Vans scheitern an steilen Schweizer Alpenpässen regelmässig an ihrem zähen und trägen Ansprechverhalten.
Der kalifornische Elektroauto-Pionier Lucid Motors beendet diesen faulen Kompromiss jetzt mit radikaler 900-Volt-Rennsporttechnik. Mit über 800 PS Spitzenleistung katapultiert das neue Luxus-SUV Gravity sieben Passagiere in knapp 3.5 Sekunden auf Tempo 100.
Die extrem kompakten Elektromotoren basieren direkt auf den jahrelangen Erfahrungen aus der Formel-E-Weltmeisterschaft. Damit deklassiert dieser gewaltige Familien-Gleiter selbst reinrassige Verbrenner-Sportwagen an jeder Autobahnauffahrt mühelos.
Effizienz schlägt die etablierte Konkurrenz
Lucid spendiert dem Gravity eine beachtliche Batteriekapazität für reale Reichweiten von deutlich über 700 Kilometern. An modernen Schweizer Schnellladestationen saugt der kalifornische Stromer frische Energie für mehr als 300 Kilometer in nur 15 Minuten.
Hier sieht der bisherige US-Klassenprimus Tesla Model X mit seiner betagten 400-Volt-Architektur technisch alt aus. Das deutsche Mercedes EQS SUV bietet trotz seiner riesigen Aussenmasse weniger nutzbaren Raum für Passagiere.
Die Ingenieure aus Kalifornien nutzen den vorhandenen Bauraum durch ultrakompakte Antriebseinheiten schlichtweg wesentlich intelligenter aus. Selbst im tiefen vorderen Frunk finden zwei ausgewachsene Personen bei Rastpausen eine bequeme Sitzgelegenheit.
Schattenseiten auf Schweizer Strassen
Doch der spektakuläre Luxus-Cruiser offenbart im dichten Schweizer Alltagsverkehr auch klare Nachteile. Mit einer beachtlichen Karosseriebreite von über zwei Metern verwandeln sich ältere Parkhäuser in Zürich schnell in eine Zitterpartie.
Zudem bringt das wuchtige Elektro-Dickschiff leer bereits deutlich über 2.5 Tonnen Gesamtgewicht auf die Waage. Diese enorme Masse drängt in engen Haarnadelkurven trotz serienmässiger Hinterachslenkung merklich nach aussen.
Tesla punktet im direkten Vergleich weiterhin mit dem unschlagbar dichten Supercharger-Netz und ausgereifter Infotainment-Software. Lucid muss die Zuverlässigkeit seiner digitalen Assistenzsysteme und Updates erst noch im Schweizer Winteralltag unter Beweis stellen.
Dünnes Servicenetz und stolze Preise
Schweizer Interessenten müssen für das Basismodell mit einem geschätzten Einstiegspreis von rund 95'000 Franken rechnen. Voll ausgestattete Exemplare mit grosser Batterie und Maximalleistung durchbrechen die Schallmauer von 140'000 Franken mit Leichtigkeit.
Ein echtes Fragezeichen für hiesige Käufer bleibt das aktuell noch extrem dünne offizielle Werkstattnetz in der Schweiz. Etablierte Premiumhersteller wie Porsche, Audi oder BMW garantieren hierzulande eine deutlich engmaschigere Kundenbetreuung im Pannenfall.
Wer den mutigen Schritt wagt, sichert sich jedoch das derzeit technisch fortschrittlichste Elektro-SUV der Welt. Der Lucid Gravity vereint maximale Familientauglichkeit mit brutaler Ladeleistung und Elektro-Power wie kein anderes Serienfahrzeug auf dem Markt.
