Lucid Air

Lucid Air: Die neue Souveränität

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Dieser Luxusliner bricht Rekorde und lässt Reichweitenangst endgültig hinter sich. Wie gelingt das dem aufstrebenden Hersteller?

Lucid Air
Reichweiten-Plus: Das 2026er Touring-Modell steigert seine Reichweite durch neue, energiedichtere Batteriezellen auf beeindruckende 693 Kilometer nach EPA-Standard. - Lucid

Wer die Strecke von Zürich nach Genf über den San Bernardino in Angriff nimmt, schielte bisher oft nervös auf die Batterieanzeige. Die Suche nach einer freien Ladesäule ist gerade in Bergregionen nicht immer einfach.

Moderne Siliziumkarbid-Inverter im Antriebsstrang verändern dieses Spiel nun grundlegend: Der Lucid Air nutzt eine extrem hohe Energiedichte für beeindruckende Distanzen.

Lucid Air
Glass Canopy: Das durchgehende Glasdach bietet ein 360-Grad-Panorama und lässt den Innenraum optisch fast grenzenlos wirken. - Lucid

Diese Limousine setzt neue Massstäbe für effiziente Fortbewegung im Premiumsegment.

Effizienz als Schlüssel zum Erfolg

Das Herzstück bildet ein kompakter Elektromotor mit einer aussergewöhnlichen Leistungsdichte. Die Ingenieure haben zudem jede Komponente auf einen minimalen Luftwiderstandsbeiwert von nur 0.197 optimiert – ein Spitzenwert in der Automobilindustrie.

In der Ausführung Grand Touring erreicht der Wagen eine WLTP-Reichweite von über 800 Kilometern. Selbst anspruchsvolle Alpenpässe bewältigt das System dank eines ausgeklügelten Thermomanagements mühelos.

Ein effizientes Planetengetriebe überträgt die enorme Kraft direkt auf die Räder.

Ladegeschwindigkeit im Fokus

Die 900-Volt-Architektur ermöglicht Ladegeschwindigkeiten, die den Markt derzeit anführen. An einem passenden Schnelllader fliesst Strom für 400 Kilometer Reichweite in nur 15 Minuten.

Lucid Air
Santa Monica Design: Die Farbwahl ist von kalifornischen Landschaften inspiriert, wobei vordere und hintere Sitze oft unterschiedliche Nuancen tragen. - Lucid

Das schont die wertvolle Zeit bei Terminen erheblich. Eine bidirektionale Ladefunktion macht das Fahrzeug zudem zum mobilen Energiespeicher für Ihr Zuhause.

Die sogenannte «Wunderbox» verwaltet den Energiefluss zwischen Batterie und Stromnetz intelligent. Das Fahrzeug lädt also nicht nur schnell, sondern Besitzer können die Energie auch äusserst flexibel nutzen (Vehicle-to-Home).

Luxus trifft auf Minimalismus

Im Innenraum erwartet die Passagiere ein schwebendes Display mit einer brillanten 5K-Auflösung. Hochwertige Materialien wie nachhaltig produziertes Leder und Alcantara schaffen eine exklusive Wohlfühlatmosphäre.

Das Platzangebot im Fond erinnert durch die kompakte Antriebseinheit an eine First-Class-Lounge. Ein riesiges Glasdach bietet einen freien Blick auf die Schweizer Bergwelt und vergrössert den Raum optisch.

Unterwegs im Lucid Air Touring.

Die Software-Oberfläche reagiert blitzschnell auf jede Eingabe und steuert alle wichtigen Fahrzeugfunktionen intuitiv. So verbindet der Lucid Air digitale Innovation mit dem Komfort klassischer Luxuslimousinen.

Fahrdynamik und Sicherheit

Trotz seiner stattlichen Grösse lenkt der Wagen präzise ein und bleibt auch in engen Kurven stabil. Das aktive Fahrwerk gleicht Unebenheiten auf Schweizer Landstrassen sanft und souverän aus.

Zahlreiche Sensoren und Kameras überwachen das Umfeld lückenlos für ein sicheres Fahrerlebnis. Bei Bedarf beschleunigt die Sapphire-Edition in unter zwei Sekunden auf Tempo 100. Diese Kraft bleibt jedoch stets kontrollierbar und dient vor allem der aktiven Sicherheit beim Überholen.

Das Ergebnis ist ein harmonisches Zusammenspiel aus roher Kraft und feiner Ingenieurskunst.

Kommentare

User #1580 (nicht angemeldet)

In Norwegen sind Benzin-Autos bereits tøt - 2025 wurden in Norwegen 98 Prozent E-Autos zugelassen. Gleiches geschieht nun in Dänemark und immer schneller auch im Rest auf dieser Welt.

User #1154 (nicht angemeldet)

————————————————————— Zum nachdenken: Rettungsfahrzeuge wie z.B. Krankenwagen, Feuerwehr, R E G A -Rettungshubschrauber etc... sind immer noch mit zuverlässiger Verbrennertechnik ausgestattet, und das hat seinen Grund, Batteriespielzeuge haben dort nichts zu suchen denn sämtliche Versuche mit e-Rettungsfahrzeugen sind gescheitert und man hat wieder auf Verbrenner umgestellt. —————————————————————

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