Formel 1: Mehr Elektroantrieb in der nächsten Motoren-Generation
Mercedes-Teamchef Toto Wolff enthüllt, wie die Planungen für die kommende Motoren-Generation der Formel 1 aussehen. Der Hybrid-Faktor rückt in den Fokus.
Das Wichtigste in Kürze
- Im Rahmen des Österreich-GP wurde über die nächste Formel-1-Motorengeneration verhandelt.
- Mercedes-Teamchef Toto Wolff verrät: Die Hybrid-Komponente wird noch bedeutsamer.
- Am V6-Turbo-Konzept soll auch nach 2025 festgehalten werden.
Ab der kommenden Saison gelten in der Formel 1 umfassende neue Regeln, die vor allem das Überholen leichter machen sollen. Aber schon 2025 steht der nächste grosse Umbruch bevor – dann soll nämlich die nächste Motoren-Generation eingeführt werden.
Dass die Formel-1-WM auch auf absehbare Zeit nicht vom Hybrid-Konzept abrücken wird, war längst klar. Beim Österreich-GP verhandelten die Motoren-Hersteller Mercedes, Ferrari und Renault über die Einzelheiten. Auch Audi und Porsche waren vertreten.
Formel 1 bleibt ein Hybrid-Rennsport
Mercedes-Teamchef Toto Wolff lässt nun durchblicken, in welche Richtung sich die Formel 1 entwickeln wird. «Wir wollen Kosten sparen, also können wir das Rad nicht neu erfinden», so der Österreicher gegenüber «Motorsport.com».
Deshalb wird man am grundlegenden Konzept – V6-Turbomotor mit Hybrid-Ergänzung – wohl nicht rütteln. «Wir bleiben beim V6-Format, aber die elektronische Komponente wird massiv vergrössert.»
Aktuell sind in einem Formel-1-Motor zwei Hybridantriebe verbaut – die MGU-K und die MGU-H. Erstere wandelt beim Bremsvorgang kinetische Energie in Elektrizität um, letztere speist sich aus der Hitze, die der Turbolader freigibt.
Wolff: «Hightech macht den Sport attraktiver»
Vor allem die MGU-H dürfte bei der nächsten Motoren-Generation Geschichte sein. Das Modul ist kostspielig und fehleranfällig, ausserdem nicht sonderlich strassenrelevant. Stattdessen dürfte eine leistungsfähigere kinetische Rückgewinnung zum Einsatz kommen.
Eine Abkehr vom Hybrid-Konzept war laut Wolff nie ein Thema. «Wir können keine Benzin-Brüder mit schreiend lauten Motoren sein, wenn alle erwarten, dass wir elektrisch werden.» Aber: Die Verbrennungsmotoren der Formel 1 setzen künftig auf nachhaltigen Sprit.
Wolff glaubt zudem, dass die Hybridmotoren die Formel 1 für ein junges Publikum attraktiver machen. «Für die jüngeren Fans steht die Formel 1 für Hightech. Wir gehen weg von den Gladiatoren, hin zu Kampfflugzeugen, die über die Strecke rasen.»
