Formel 1: Teams sollen 2024 die «F1 Academy» unterstützen

Nach dem Kollaps der W Series im Vorjahr reagierte die Formel 1 mit ihrer eigenen Frauen-Rennserie: 2023, noch bevor das Vorbild in Konkurs ging, lancierte man mit der «F1 Academy» eine Nachwuchsmeisterschaft für Frauen. Aus ihr soll in den nächsten Jahren eine Frau den Sprung in die Formel-1-WM schaffen.

Fünf Teams mit reichlich Erfahrung in etablierten Nachwuchsserien setzen dort jeweils drei Autos ein. Einige der Fahrerinnen geniessen bereits die Unterstützung von Teams aus der Formel 1. Die Schweizerin Léna Bühler etwa gehört zur Sauber-Akademie, Abbi Pulling fährt in den Farben von Alpine.

Allerdings kämpft die Rennserie in ihrer ersten Saison trotz Unterstützung der Formel 1 vor allem mit fehlender Aufmerksamkeit. Das wirkt teilweise sogar gewollt, schliesslich verzichten die Verantwortlichen auf eine Live-Übertragung. Dass Kameras in ausreichendem Ausmass vorhanden wären, beweisen die Highlight-Videos nach den Rennen.

Das soll sich in der kommenden Saison verbessern, dann dürften die Rennen live beim Formel-1-Streamingdienst F1TV zu sehen sein. Und die Königsklasse will auch ihr Engagement in der Nachwuchsserie vertiefen. Ab 2024 sollen alle zehn Formel-1-Teams eine Präsenz im Starterfeld haben.

So soll jedes Team eine Fahrerin nominieren, die anschliessend in den Farben des F1-Rennstalls antritt. Bei einigen Teams ist dieses Modell bereits hinlänglich bekannt: So unterhalten etwa Red Bull und Alpine gleich mehrere Auftritte in der Formel 2 und Formel 3. Diese sind auch optisch eindeutig erkennbar.

Allerdings haben nur wenige der Formel-1-Teams in ihren Nachwuchsprogrammen eine Frau unter Vertrag. Alpine ist hier mit Abbi Pulling (F1 Academy) und Sophia Flörsch (Formel 3) am besten aufgestellt. Beide sind aber etwas älter als die Konkurrenz in der F1 Academy. Das gilt auch für Sauber-Pilotin Léna Bühler, die älteste im Academy-Feld.

Ein ähnliches Problem hat auch Williams, wo die dreifache W-Series-Meisterin Jamie Chadwick der Akademie angehört. Die 25-Jährige versucht sich in dieser Saison in der US-amerikanischen Indy Lights, der Vorstufe zur IndyCar-Serie. Auch Ferrari hat mit Maya Weug (19) und Aurelia Nobels (16) zwei junge Pilotinnen in der eigenen Akademie.

Red Bull hat trotz des ausgeprägten Nachwuchsprogramms keine Pilotin zur Hand, braucht aber zwei. Der Weltmeister-Rennstall muss sowohl für Red Bull als auch AlphaTauri eine Pilotin stellen. Bei Mercedes ist Juniorin Luna Fluxa (12) noch deutlich zu jung für ein Formel-Programm. Auch Haas, Aston Martin und McLaren haben keine Juniorinnen.