Formel 1

    Formel 1: Russell beim Catalunya-GP vor Hamilton auf Pole

    Mathias Kainz
    Mathias Kainz

    Spanien,

    Gelingt George Russell im Mercedes-internen Titelkampf der Formel 1 eine Trendwende? Der Brite steht beim Catalunya-GP in Barcelona auf der Pole Position.

    Russell Mercedes Formel 1
    George Russell (Mercedes) beim Qualifying zum Spanien-GP der Formel 1. - keystone

    Das Wichtigste in Kürze

    • George Russell startet beim Barcelona-GP der Formel 1 von der Pole Position.
    • Lewis Hamilton (Ferrari) spaltet als Zweiter das Mercedes-Paket an der Spitze.
    • Nico Hülkenberg beschert Audi ein Top-Ten-Qualifying und startet von Platz neun.

    George Russell wird beim Barcelona-GP der Formel 1 am Sonntag von der Pole Position ins Rennen gehen. Der Brite setzt sich im Qualifying am Samstag vor Ferrari-Star Lewis Hamilton durch. WM-Leader Kimi Antonelli belegt Startplatz drei.

    Wer gewinnt den Barcelona-GP?

    Für einen Aufreger sorgt Hamiltons Ferrari-Teamkollege Charles Leclerc: Der Monegasse setzt seinen SF-26 im dritten Qualifying-Segment mit hohem Tempo in die Barrieren. Leclerc steigt unverletzt aus, sorgt aber für eine Rote Flagge.

    Leclerc Ferrari Formel 1
    Charles Leclerc setzt seinen Ferrari im Barcelona-Qualifying der Formel 1 in die Mauer. - Screenshot F1TV

    Ein starkes Resultat darf sich auch Audi gutschreiben lassen: Nico Hülkenberg stellt seinen R26 auf Startplatz neun. Nach dem Q3-Einzug profitiert er auch davon, dass Leclerc nach seinem Abflug ohne Zeit bleibt. Der Monegasse startet am Sonntag von Rang zehn.

    Formel 1 Qualifying Barcelona
    Das Qualifying der Formel 1 in Barcelona. - F1.com

    Kommentare

    User #3235 (nicht angemeldet)

    Holt sie nach Hause! Gespartes Geld an die Hungerhilfe!!

    User #4220 (nicht angemeldet)

    .. Wär’ interessant zu sehen, wie sich das heutige F1 Feld in den Turbo Boliden der 1980er Jahre schlagen würde .. Da gab’s das gefährliche Turboloch, wo die Fahrer bereits am Kurveneingang Vollgas geben mussten, damit sie am Ausgang die volle Power zur Verfügung hatten .. Ayrton Senna löste das Problem seinerzeit auf seine Weise .. Er «pumpte» vor- und in der Kurve bis zu fünfmal pro Sekunde mit dem rechten Fuss das Gaspedal, um den 1'400 PS Motor – und damit den Turbo auf Touren zu halten .. Ergebnis : Er nahm jedem anderen Fahrer pro Kurve bis zu einer Zehntelsekunde ab .. Ob diese Technik so ohne Weiteres nachgeahmt werden konnte (?) .. Gerhard Berger hat’s so formuliert : « .. Ich hab’s probiert – und mich dabei fast umgebracht ..» Zudem gab’s die manuelle H-Schaltung und keine Servolenkung .. Auch waren die Fahrwerke in keinster Weise für Leistungen von weit über 1'000 PS ausgelegt .. Die Hinterräder drehten noch bei über 350 Km/h durch – und die Fahrer mussten bei diesem Tempo zum Schalten die Hand vom Lenkrad nehmen .. Wie gesagt .. Wie würden sich wohl ein Verstappen, Leclerc, Norris oder Antonelli in einem 1985er Williams-Honda oder Brabham BMW machen .. (?)

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