Formel 1: Hier kommt das Zwischenzeugnis zur Sommerpause
Die Formel 1 hat sich nach dem Ungarn-GP in die Sommerferien verabschiedet. Zeit, die erste Saisonhälfte zu bilanzieren: Es gibt einen klaren Klassen-Besten.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Formel 1 hat Saison-Halbzeit – elf von aktuell 23 geplanten Rennen sind gefahren.
- Erst in knapp einem Monat geht es mit dem Holland-GP in Zandvoort weiter.
- Zeit für ein Zwischenzeugnis für die 22 Grand-Prix-Piloten.
Die Formel 1 hat sich nach dem Ungarn-Grand-Prix in die Sommerpause verabschiedet. Erst in knapp vier Wochen geht es mit dem Grand Prix der Niederlande in Zandvoort weiter. Bis dahin stehen die Fabriken in der Formel 1 still.
Zugleich fällt die Sommerpause diesmal tatsächlich in die Saison-Halbzeit: Elf Rennwochenenden sind absolviert, offiziell stehen in der Formel 1 noch zwölf Rennen auf dem Kalender. Dass der Katar-GP trotz Nahostkrieg stattfinden kann, ist aber zweifelhaft.
Grund genug, die erste Saisonhälfte der Formel 1 kurz Revue passieren zu lassen. Welche Fahrer haben die Erwartungen übertroffen? Und wer hat in den ersten Rennen enttäuscht?
Platz 22: Valtteri Bottas
Selbst der sympathische Finne müsste wohl zustimmen: Die erste Saisonhälfte war gar nichts, schon gar nicht für einen zehnmaligen Grand-Prix-Sieger. Ein Teil davon ist sicher auch dem Auto geschuldet. Aber auch im teaminternen Vergleich mit Sergio Perez zieht Bottas klar den Kürzeren – so wackelt sein Cockpit bedenklich.
Platz 21: Esteban Ocon
Der Franzose fährt um seine Zukunft in der Formel 1 – liefert bislang aber kaum Argumente. Haas ist im Gesamtbild der Formel 1 im Vergleich zum Vorjahr deutlich zurückgefallen. Aber Ocon – immerhin ein Grand-Prix-Sieger – sieht gegen Jungstar Ollie Bearman gar nicht gut aus. Gut möglich, dass es seine letzte F1-Saison wird.
Platz 20: Lance Stroll
Alle Jahre wieder zeigt sich beim Kanadier – mittlerweile mit 200 Grand-Prix-Starts auf dem Buckel – das gleiche Bild: Er wirkt lustlos, im teaminternen Duell chancenlos, generell an der Formel 1 desinteressiert. Ja, der Aston Martin war bisher ein nutzloser Traktor. Aber Stroll holt derzeit auch selten mehr als das Minimum aus dem Auto heraus ...
Platz 19: Sergio Perez
Der Mexikaner ist im Cadillac-Duell zweier langjähriger Nummer-Zwei-Fahrer klar die Nummer Eins. Das musste auch sein Anspruch sein – nach dem unrühmlichen Red-Bull-Aus geht es um die Ehrenrettung. In Monaco verspielte er zwar den ersten Cadillac-Punkt in der Formel 1 durch zwei Fehlstarts. Aber es war erst sein Verdienst, dass der US-Renner überhaupt dort landete.
Platz 18: Franco Colapinto
Gegen Teamkollege Pierre Gasly macht der Argentinier kaum einen Stich, aber auch die Fehlerquote hält sich in Grenzen. Wenn das Paket Punkte hergibt, macht Colapinto diese in der Regel auch. Im Qualifying hat er aber noch eine Schwachstelle gegenüber seinem Teamkollegen auszubügeln. Denn aus der Formel 2 drängt Alpine-Junior Gabriele Mini hinauf in die Formel 1 ...
Platz 17: Alexander Albon
Keine einfache Saison für den Thailänder, der gegen Teamkollege Carlos Sainz vor allem im Qualifying ganz schwach aussieht. Williams ist aber auch schwer zu beurteilen, denn die Konkurrenzfähigkeit des Pakets schwankt von Rennen zu Rennen. Generell hinkt Albon gegenüber Sainz aber praktisch immer einen Schritt hinterher.
Platz 16: Carlos Sainz
Vom Williams-Wechsel hat sich der Spanier sicher mehr erhofft, der britische Rennstall ist aktuell kaum konkurrenzfähig. In Ungarn erlaubte sich Sainz einen Anfängerfehler, der seiner Erfahrung nicht würdig ist. Dass es für die Note 4,5 reicht, ist einzig der Tatsache geschuldet, dass er Albon locker im Griff hat.
Platz 15: Nico Hülkenberg
Es ist sicher auch fehlendes Glück, dass der Deutsche erst in Ungarn seine ersten WM-Punkte holen konnte. Gemessen wird man aber immer am Teamkollegen, und da sorgt Gabriel Bortoleto für Aufsehen: Hülkenberg ist mit dem Vorjahres-Rookie auf Augenhöhe, kann sich aber keinen klaren Vorteil mehr verschaffen. Winkt da ein Audi-Machtwechsel?
Platz 14: Arvid Lindblad
Die Positionen von Lindblad und Lawson in diesem Ranking könnte man nahtlos miteinander tauschen. Der einzige Rookie in dieser Saison hält sich gegen einen erfahrenen und durchaus hoch eingeschätzten Teamkollegen aber mehr als achtbar. Bei der Renn-Exekution hat der Brite aber noch Luft nach oben – darum zieht Lawson haarknapp vorbei.
Platz 13: Liam Lawson
Es ist ein brutal enges Duell, das sich die beiden Racing-Bulls-Piloten liefern. Vor allem im Qualifying macht Rookie Lindblad seinem deutlich erfahreneren Teamkollegen schon mächtig Druck. Im Rennen hat der Neuseeländer aber bisher fast immer die Nase vorne. Das muss gegen einen Neuling in der Formel 1 aber auch sein Anspruch sein.
Platz 12: Oscar Piastri
Vor einem Jahr war der Australier noch ernsthafter WM-Kandidat, aktuell sieht er mehr nach einem Wackelkandidaten aus. Irgendwie läuft bei Piastri aktuell wenig rund, im Team-Duell mit Weltmeister Norris wirkt er angeschlagen. Kein Wunder, dass sich immer wieder Wechsel-Gerüchte um den Australier ranken ...
Platz 11: Isack Hadjar
Nehmen wir das Gute vorweg: Hadjar ist deutlich näher an Max Verstappen dran, als es seine Vorgänger zuletzt waren. Der Franzose hat bereits drei Quali-Duelle gegen den im Qualifying eigentlich unschlagbaren Holländer gewonnen. Allerdings hat Hadjar im Renn-Trimm noch Luft nach oben – lernt er hier dazu, ist der erste Podestplatz greifbar.
Platz 10: Charles Leclerc
Zum ersten Mal in seiner mittlerweile neunjährigen Formel-1-Karriere wirkt Charles Leclerc teamintern chancenlos: Dabei ist die Lücke zu Rekord-Weltmeister Hamilton keineswegs eklatant, aber sie ist fast immer vorhanden. Leclerc scheint aus dem SF-26 aktuell nur selten das Maximum herausholen zu können. Seit dem Grossbritannein-GP hat der Wind aber etwas gedreht – also abwarten ...
Platz 9: Oliver Bearman
Die Erwartungen bei Haas an den designierten Hamilton-Nachfolger bei Ferrari sind immens. Und bislang erfüllt Bearman diese – soweit es das Haas-Paket zulässt: Teamkollege Ocon hat der Brite locker im Griff, glänzte zu Saisonbeginn in China als Fünfter. Seither ist Haas in der Rangliste abgestürzt – Bearman bleibt aber in der Abrechnung vor Ocon.
Platz 8: Gabriel Bortoleto
Dem Brasilianer darf man nach der ersten Saisonhälfte ein grosses Kompliment aussprechen: Wenn Audi in seiner Premieren-Saison bisher anschreiben durfte, war es in drei von vier Fällen Bortoleto. Der Jungstar ist mit seinem routinierten Teamkollegen Hülkenberg mindestens auf einem Niveau – und oft sogar einen Zacken schneller.
Platz 7: Pierre Gasly
Es gibt für einen Formel-1-Fahrer an jedem Rennwochenende zwei wichtige Aufgaben: Er muss den eigenen Teamkollegen schlagen und das Maximum aus dem Gesamtpaket herausholen. Gasly zeigt in dieser Saison eindrücklich, dass er diese Kunstformen beherrscht. Vielleicht empfiehlt sich der Franzose so wieder für ein Top-Cockpit?
Platz 6: Fernando Alonso
Wie lange sehen wir Altmeister Alonso überhaupt noch in der Formel 1? Mit seinen 44 Jahren läuft der Countdown längst, der katastrophale Aston Martin schien die Uhr sogar zu beschleunigen. Mit dem massiven Update in Ungarn war der Spanier im Qualifying aber sofort wieder konkurrenzfähig. Verlernt hat er es nicht, es fehlt einfach am Material ...
Platz 5: George Russell
Vier Pole Positions, zwei Siege, dazu zwei Sprint-Erfolge – eigentlich wäre es eine achtbare Saison für Russell. Wäre da nicht die Tatsache, dass Mercedes das überlegene Auto hat und ihn sein 19-jähriger Teamkollege abtrocknet. Wenn Antonelli mal patzt und sein Auto hält, ist Russell aber fehlerlos. Und vielleicht spielt nach der Sommerpause ja die Technik wieder mit.
Platz 4: Lando Norris
Der Weltmeister hat eine Weile gebraucht, um seinen Rhythmus zu finden. Als das Paket in Ungarn dann endlich siegfähig war, war es auch Norris. Seinen Teamkollegen hat der Titelverteidiger vor allem im Qualifying weitgehend im Griff. Wenn McLaren die Formkurve beibehält, ist Norris vielleicht sogar noch ein Aussenseiter im WM-Kampf.
Platz 3: Lewis Hamilton
Vor einem Jahr stand der Brite kurz vor einem unrühmlichen Rücktritt, jetzt ist alles anders: Ein Saisonsieg, fünf Podestplätze, den Teamkollegen bei Ferrari im Griff – Hamilton zeigt sich wieder in Bestform. Der achte WM-Titel ist nicht ausgeschlossen, mindestens ein Faktor ist Hamilton im Titelkampf auf jeden Fall.
Platz 2: Max Verstappen
Auf dem Papier erlebt Max Verstappen seine schlechteste Formel-1-Saison seit Jahren – was vor allem dem Material geschuldet ist. Aber der Holländer beweist immer wieder, was ihn so besonders macht: Kaum ein Fahrer ist so gut darin, sein Paket zu maximieren. Wenn Red Bull nach der Sommerpause einen Schritt macht, kann Verstappen auch die Silberpfeile ärgern.
Platz 1: Kimi Antonelli
Es gibt an der ersten Saisonhälfte von Antonelli eigentlich fast nichts auszusetzen. Dass der Vorsprung des Italieners nicht grösser ist, ist reines Pech: Ohne Defekte in Barcelona und Silverstone hätte der 19-Jährige jedes Rennen auf dem Podest beendet. Die Saison ist noch lang, aber wenn jemand diesen WM-Titel bislang verdient, ist es Antonelli.
