Formel 1: Neue Auto-Generation stellt Pirelli-Reifen vor Probleme

Pirelli bleibt mittelfristig der alleinige Reifen-Hersteller in der Formel 1 – erst kürzlich gewannen die Italiener die Ausschreibung bis 2028. Allerdings stellt die aktuellste Auto-Generation in der Königsklasse des Motorsports den Reifenlieferanten vor Probleme. Die neuen Ground-Effect-Autos bringen die Pneus an ihre Grenzen.

Das ging sogar so weit, dass Pirelli im Saisonverlauf 2023 die Reifenkonstruktion anpassen musste. Der Grund dafür ist das Entwicklungstempo der einzelnen Teams: Nach mittlerweile zwei Jahren mit dem Ground-Effect-Reglement holen die Rennställe mehr und mehr Abtrieb aus ihren Auto-Konzepten heraus.

Für die Pirelli-Reifen stellt das ein Problem dar: Die Kurvengeschwindigkeiten steigen, zugleich sind die Autos so schwer wie noch nie zuvor. Entsprechend gross ist die Belastung, die in schnellen Kurven auf die Räder wirkt. Und mit Fortdauer der Saison ist diese Last sogar noch angewachsen.

McLaren-Teamchef Andrea Stella erwartet für das kommende Jahr sogar noch höhere Belastungen für die Reifen. «Bei einigen Rennen hatten wir schon dieses Jahr einige extreme Parameter», so Stella zu «RaceFans». Gemeint sind die Grenzwerte, welche Pirelli für den Reifendruck beim Start vorschreibt.

«Es stellt sich die Frage, wie weit wir noch gehen können, um den Reifen zu schützen. In Las Vegas zum Beispiel war der Startdruck sehr, sehr hoch. Einige Fahrer haben während des Rennens vielleicht sogar 30 psi gesehen», so Stella. Solche Reifen-Bedingungen würden das Fahrverhalten erheblich beeinträchtigen, meint der McLaren-Teamchef.

Er drückt Pirelli dennoch sein Vertrauen aus – die Formel 1 sei bei den Italienern «in guten Händen». «Sie haben die Kompetenz und das Fachwissen», meint Stella über Pirelli. «Wenn sie der Meinung sind, dass die Reifenkonstruktion an die Auto-Entwicklung angepasst werden muss, werden sie handeln. Und wir wissen, dass es um die Sicherheit geht.»