Ferrari Amalfi: Der neue V8-GT setzt Massstäbe im Luxussegment
Der Ferrari Amalfi ist das neueste Modell aus Maranello. Mit V8-Power, modernem Design und Hightech-Interieur begeistert der GT weltweit.
Ferrari hat mit dem Amalfi einen neuen 2+2-GT vorgestellt, der die Nachfolge des Roma antritt. Das Coupé kombiniert einen leistungsstarken V8-Motor mit eleganter Linienführung und innovativer Technik, wie «Ferrari» schreibt.
Unter der Haube arbeitet ein 3,9-Liter-V8-Biturbo mit 640 PS und 760 Nm Drehmoment. Damit sprintet der Amalfi in 3,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht 320 km/h Spitze, wie «FastestLaps» meldet.
Die Kraftübertragung übernimmt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Motor basiert auf der bewährten F154-Baureihe, wurde jedoch für noch mehr Leistung und Ansprechverhalten überarbeitet, wie «technikneuheiten.com» berichtet.
Ferrari Amalfi: Design und Aerodynamik auf neuem Niveau
Das Design stammt aus dem Team um Flavio Manzoni und vereint klassische Eleganz mit modernen Akzenten. Besonders auffällig ist die monolithische Form mit klaren Flächen und einem aktiven Heckspoiler.
Die Frontpartie erinnert mit schmalen Scheinwerfern und markantem Grill an die neue Ferrari-Designsprache. Das Heck integriert den beweglichen Flügel nahtlos ins Karosseriedesign, wie «Guide Auto Web» berichtet.
Im Innenraum setzt Ferrari auf ein duales Cockpit mit drei Bildschirmen. Der Fahrer erhält ein volldigitales 15,6-Zoll-Instrumentendisplay.
Dazu gibt es einen 10,25-Zoll-Touchscreen in der Mitte und ein 8,8-Zoll-Display für den Beifahrer, wie «Ferrari» berichtet.
Komfort, Technik und Alltagstauglichkeit
Das Interieur bietet mehr physische Bedienelemente, darunter einen klassischen Aluminium-Startknopf. Die 2+2-Konfiguration ermöglicht kurze Fahrten auch für Fondpassagiere.
Wobei die Rücksitze des Ferrari Amalfi vor allem als Stauraum dienen, wie «Car and Driver» berichtet.
Zur Ausstattung zählen Apple CarPlay, Android Auto und ein optionales Burmester-Soundsystem. Die Fahrdynamik profitiert von modernster Elektronik.
Darunter ein Brake-by-Wire-System, ABS Evo und ein neues Kalibrierungssystem für die Lenkung, wie «TopGear India» berichtet. Mit einem Einstiegspreis von rund 224'000 Franken positioniert sich der Ferrari Amalfi als exklusiver Grand Tourer für anspruchsvolle Kunden.
