Formel 1: Red Bull will ab 2025 seinen eigenen Motor bauen

Im Oktober kündigte Honda überraschend an, sich mit Ende 2021 aus der Formel 1 zurückzuziehen. Der japanische Auto- und Motorradgigant will sich auf eine rein elektrische Zukunft ausrichten. Die Königsklasse des Benzin-Motorsports passt da nicht ins Bild.

Für Red Bull ein schwerer Schlag – denn die beiden hauseigenen Formel-1-Teams beziehen ihre Triebwerke aus Japan. Toro Rosso – heute AlphaTauri – wechselte 2018 zu Honda-Aggregaten, Red Bull folgte ein Jahr später.

Das Stammteam rund um Max Verstappen genoss bei den Japanern praktisch Werksteam-Status. Umso härter wurde Red Bull vom Honda-Rückzug getroffen. Denn rasch stand fest: Weder Mercedes noch Ferrari wollen der direkten Konkurrenz Motoren liefern.

Das Problem für den Energy-Drink-Rennstall: Nur als «Werksteam» des Motoren-Herstellers lässt sich in der Formel 1 um den WM-Titel fahren. Mercedes, Ferrari und auch Renault (jetzt Alpine) würden ungern die direkte Konkurrenz stärken.

Deshalb mühte sich Red Bull um einen Entwicklungsstopp für die Motoren – und hatte damit Erfolg. Ab 2022 werden die Motoren «eingefroren» – bis ab 2025 die nächste Generation von Formel-1-Triebwerken eingesetzt wird.

Und ab dann möchte Red Bull mit einem eigens entwickelten Motor an den Start gehen. Dass das keine kleine Herausforderung ist, zeigte das Comeback von Honda Anfang 2015. Die Japaner hatten mit zu wenig Leistung und schlechter Haltbarkeit zu kämpfen.

Mit fast vier Jahren Vorlaufzeit will Red Bull diese Fehler vor einem Formel-1-Einstieg als Motoren-Hersteller vermeiden. In Milton Keynes beginnen bereits die Arbeiten am Hauptquartier des Energy-Drink-Teams.

Zunächst soll sich «Red Bull Powertrains» um die von Honda übernommenen Motoren kümmern. Diese werden von 2022 bis Ende 2024 unter dem Red-Bull-Label in der Formel 1 eingesetzt.