Renault Clio wird beim Facelift zum Hybrid-Kleinwagen

Renault frischt den Clio auf und putzt Europas meistverkauften Kleinwagen dabei heraus. Ausserdem gibt’s neue Motoren mit ein bisschen E-Feeling im Stadtverkehr.

Aufgefrischt: Renault hat dem kleinen Clio ein Facelift spendiert und bietet nun auch einen Hybridantrieb an. - Renault/dpa-tmn

Das Wichtigste in Kürze

Der Renault Clio bekommt ein grosses Facelift.

Dabei überarbeiten die Franzosen zur Markteinführung im Sommer nicht nur das Design und läuten nach eigenen Angaben eine neue Styling-Ära ein.

Sondern es gibt zudem ein neues Cockpit mit digitalen Instrumenten und vor allem einen neuen Motor: Um aufs elektrische Fahren einzustimmen, bietet Renault den VW-Polo- und Ford-Fiesta-Konkurrenten als einzigen Europäer auch mit Hybrid-Antrieb an.

Neuer Hybrid – aber keine Diesel mehr

Dafür allerdings fliegt der Diesel raus. Es gibt zwei Benziner mit 47 kW/65 PS oder 66 kW/90 PS und eine Flüssiggas-Version mit 74 KW/100 PS. Für den Hybriden kombinieren die Franzosen einen 1,6 Liter grossen Vierzylinder mit zwei E-Maschinen und kommen so auf eine Systemleistung von 105 kW/145 PS. Trotzdem verbraucht der Kleinwagen laut Renault nur 4,0 Liter (CO2-Ausstoss: 93 g/km).

Gespeist werden die E-Maschinen aus einem Akku von vergleichsweise kleinen 1,2 kWh. Der Akku lädt sich nur mit überschüssiger Bremsenergie und reicht so nur für wenige Hundert Meter reinen E-Betrieb.

Trotzdem sollen damit laut Renault bis zu 80 Prozent des Stadtverkehrs elektrisch möglich sein. Wer weiter stromern will, den bitten die Franzosen um Geduld: 2024 kommt dafür eine elektrische Neuauflage des Clio-Vorgängers R5.