Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance: der Vorbote

Porsche arbeitet an der Zukunft. Nicht der des Sportwagens, auch der des Motorsports. Mit dem Taycan ist ihnen bereits ein elektrischer Bestseller für die Strasse gelungen. Der Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance soll es nun für die Rennstrecke richten.

Seine Technik übernimmt der elektrische Renn-Cayman von der Mission R-Studie der letztjährigen IAA. Er war damals ein Ausblick auf die kommende Designrichtung der Stuttgarter und der Antriebstechnik. Denn nicht nur die Motoren, auch das Akkupack werden zeitnah für die Serie fertigentwickelt.

Herzstück ist nicht eine, sondern gleich drei Batteriepakete. Eine im Heck, eine in der Front und eine an Stelle des Beifahrersitzes. Zusammen bringen es die 900V-Kraftspeicher auf eine Reichweite von 30 Minuten im Renntempo. Dies entspricht exakt der Renndauer des aktuellen Porsche Carrera Cups.

Doch spannender als die Renndistanz dürfte die Duelle auf der Strecke werden. Denn die Performance des Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance ist aussergewöhnlich. Nicht nur ist er der erste Allrad-Cayman aller Zeiten mit über 1‘000PS ist er auch der stärkste.

Möglich machen das zwei Motoren, die vom Porsche Taycan abgeleitet wurden. Im Quali-Modus erlauben sie 800kW Leistungsabgabe und damit 1‘088PS. Im Rennbetrieb sind es immerhin noch 612PS. Herzstück des Antriebs ist eine innovative Ölkühlung, die beide Motoren direkt durchströmt.

Der Porsche 718 Cayman GT4 ePerformance soll allerdings mehr sein, als nur ein Rennwagen. Nachdem man mit ihm einen eigenen Markenpokal eingeführt hat, dürfte er auch in Serie gehen. Denn die nächste Generation von Boxster und Cayman dürfte nur noch elektrisch angetrieben sein. Angesichts dieser Performance sicher kein Verlust.