Audi R8 V10 GT RWD: die 333 letzten Zehnzylinder

Die Tage des Audi R8 sind gezählt. Ob es einen Nachfolger geben wird, das ist eher unwahrscheinlich. Was schon klar ist: Den 5,2-Liter-V10 wird es in Zukunft bei Audi nicht mehr geben.

Doch es kommt noch zum Schwanengesang: Die Deutschen bauen noch 333 letzte Exemplare des Audi R8 V10 GT RWD. Der Kenner erkennt schon: nur Heckantrieb. Der famose Saug-Motor wurde noch ein letztes Mal hochgezüchtet, tritt jetzt mit 620 PS an.

So gekräftigt, rennt der Audi in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Und in 10,1 Sekunden auf 200. Gegen oben ist erst bei 320 km/h Ende. Beeindruckend ist auch das maximale Drehmoment von 565 Nm, das zwischen 6400 und 7000/min zur Verfügung steht.

Geschaltet wird über ein weiterentwickeltes 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Ganz neu ist ein spezieller Fahrmodus namens «Torque Rear», das ganz gepflegte Driftwinkel ermöglicht. Oder je nach Einstellung auch wildes Treiben auf der abgesperrten Strecke.

Mit gezielten Massnahmen konnte das Gewicht des Audi R8 V10 GT RWD auf 1570 Kilo gesenkt werden. Dazu tragen die serienmässigen 20-Zoll-Räder viel bei. Aber auch die Kreamikbremsanlage. Auf Wunsch gibt es zudem ein Gewindefahrwerk.

Zu erkennen ist der schnelle Audi am Schriftzug «R8 GT» am Heck. Dazu kommen noch diverse Carbon-Anbauteile. Am auffälligsten ist da sicher der Heckflügel mit Schwanenhals-Aufhängung. Der Sportwagen ist nur in Grau oder Rot erhältlich.

Zu den Händlern kommt der Audi R8 V10 GT RWD Anfang 2023. Dies zu einem Preis ab 229’600 Franken. Wie viele der 333 Exemplare in die Schweiz kommen, das steht noch nicht fest. Aber wer einen will, der wird sich wohl beeilen müssen.