Ferrari absolviert erste Testkilometer mit dem neuen Le-Mans-Renner
Der erfolgreiche Ferrari 499P wird 2027 durch eine Evo-Version ersetzt. Diese Woche absolviert die Scuderia die ersten Testfahrten mit dem neuen Prototypen.
Das Wichtigste in Kürze
- Ferrari testet in Monza erstmals mit seiner Evo-Version des 499P-Hypercars.
- Der dreimalige Le-Mans-Siegerwagen wird 2027 runderneuert.
- Trotz Tarnlackierung sind die Änderungen an der Aerodynamik nicht zu übersehen.
Ferrari hat die Entwicklungsarbeiten für die Saison 2027 der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) aufgenommen. Der Hersteller aus Maranello testet eine überarbeitete Version seines 499P-Hypercars. Das erste Rennen der neuen Saison ist für den 27. März 2027 in Katar geplant.
Auf einem Bild, das die Scuderia am Dienstag veröffentlichte, ist der 499P mit einer Tarnlackierung zu sehen. Diese soll mögliche aerodynamische Änderungen verbergen. Trotzdem sind einige umfassende Neuerungen an der Aerodynamik des 499P Evo gut zu erkennen.
Der Ferrari 499P Evo setzt auf einen grundlegend neu gestalteten Heckflügel. Auffallend sind die doppelten Endplates auf den völlig neu designten hinteren Kotflügeln.
Von vorne gut erkennbar ist ausserdem neuer überarbeitete Frontsplitter, der merklich höher ansetzt als beim aktuellen Auto. Zudem sind die seitlich montierten «Diveplanes» unterhalb der Frontscheinwerfer grösser ausgestaltet.
Die Seitenansicht (Foto unten) enthüllt zudem ein ganz neues Seitenkasten-Design, das sich an der Undercut-Philosophie der Formel 1 orientiert. Auch die Heck-Aerodynamik ist komplett neu gestaltet, zudem entfällt die markante Heckleuchten-Leiste.
Das LMH-Fahrzeug wurde 2023 in der Langstrecken-WM eingeführt und gewann seither dreimal die 24 Stunden von Le Mans. Nun soll es das bislang umfangreichste Update erhalten. Gemäss Statement der Scuderia werden «eine breite Palette technischer und aerodynamischer Lösungen» getestet und validiert.
Ferrari hat noch vier Evo-Joker zur Verfügung
Bis jetzt hat der italienische Hersteller nur einen von fünf sogenannten Evo-Jokern genutzt. Diese Joker erlauben es den Teams, ihr Fahrzeug innerhalb der ersten fünf Jahre gezielt weiterzuentwickeln. Den ersten Joker setzte Ferrari bei den 6 Stunden von São Paulo 2024 ein – für eine verbesserte Bremskühlung.
Vor den diesjährigen 24 Stunden von Le Mans deutete Ferrari an, möglicherweise alle vier verbleibenden Joker für das Update einzusetzen. Über die konkreten Schwerpunkte der Entwicklung machte der Hersteller bisher aber noch keine Angaben.
