Toggenburger SVP sauer wegen Strassenverkehrs-Abgabe

Redaktion
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Toggenburg,

Seit Anfang des Jahres gibt es im Kanton St. Gallen ein neues System zur Berechnung der Strassenverkehrssteuer. Die Toggenburger SVP findet das Ganze unfair.

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Blick auf das Toggenburg. (Symbolbild) - keystone

Das Wichtigste in Kürze

  • Zum Start des neuen Jahres wird die Strassenverkehrs-Abgabe in St. Gallen neu berechnet.
  • Die Toggenburger SVP findet das neue System unfair.
  • Der Grund: Wenig energieeffiziente Fahrzeuge müssen mehr blechen.

Nicht nur das Gewicht spielt seit Neuestem bei der Berechnung der St. Galler Strassenverkehrs-Abgabe eine Rolle. Auch die Leistung ist nun ein Faktor.

Dies ist jedoch nicht die einzige Änderung. Die Abgabe ist nun «technologieneutral», wie es auf der Webseite des Kantons heisst. Somit werden jetzt auch Elektrofahrzeuge besteuert.

Das neue System trat am 1. Januar 2026 in Kraft. Mit 99 Ja- zu 18 Nein-Stimmen stimmte der Kantonsrat während der Wintersession 2024 zu.

Ländliche Regionen benachteiligt?

Gegenwind kommt jedoch nun aus den Reihen der SVP. Genauer gesagt aus dem Toggenburg. Diese kritisiert die neue Bonus-Malus-Regelung, bei der umweltfreundlichere Fahrzeuge von einem Rabatt profitieren.

st gallen strassenverkehrs-abgabe
Je weniger energieeffizient, desto höher der Malus. (Symbolbild) - depositphotos

Man wolle darauf aufmerksam machen, wer von diesem System betroffen sei, so der Präsident der SVP Toggenburg, Lukas Huber. «Das sind zum Beispiel 4x4-Betriebe, auf die man in den ländlichen Regionen in den Wintermonaten angewiesen ist», sagt er zu «TVO».

Bist du schon vertraut mit dem neuen System zur Berechnung der St. Galler Strassenverkehrs-Abgabe?

Gewerblich und landwirtschaftlich genutzte Privatfahrzeuge nennt der SVP-Mann ebenso. «Wir finden es falsch, dass genau diese Bevölkerungsgruppe abgestraft wird.»

Vertreterinnen und Vertreter anderer Parteien stehen hinter der neuen Praxis. So erklärt etwa Boris Tschirky gegenüber dem Lokalsender: «Wenn man eine Änderung macht, gibt es fast immer Gewinner und Verlierer.»

Er hebt dagegen jedoch die Technologieneutralität hervor. Halterinnen und Halter von Elektrofahrzeugen würden nun auch bezahlen. Ebenso betont er, dass der Effizienz-Bonus nicht für immer gilt. Diesen gebe es nur im ersten Jahr der Inverkehrssetzung sowie in den drei darauffolgenden Jahren.

Toggenburger SVP will nicht aufgeben

Obwohl das neue System bereits in Kraft getreten ist, will die Toggenburger SVP an dem Thema dranbleiben. Lukas Huber bringt eine Senkung des allgemeinen Ansatzes der Verkehrssteuer ins Spiel. «Damit man immerhin da die finanzielle Belastung in Grenzen halten kann.»

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