VW ID.Buzz GTX: Der E-Bulli mit GTI-Genen
Der VW ID.Buzz GTX verknüpft zwei Welten, die bisher unvereinbar waren: Den Bulli und den GTI. Mit 340 PS ist er der stärkste VW Bus aller Zeiten.
Das Wichtigste in Kürze
- Der VW ID.Buzz GTX setzt mit einem 340-PS-Allradantrieb neue Massstäbe in der Bulli-Geschi
- Zur Auswahl stehen zwei Radstände und zwei Batterievarianten
- 200 kW-Schnellladung und über 400 km Reichweite zeichnen den neuen ID.Buzz GTX aus
Volkswagen zündet gerade eine GTX-Rakete nach der anderen. Es wirkt, als wolle man das Image der Stromer mit Nachdruck beschleunigen. Nach ID.7 GTX und ID.3 GTX ist nun ein eher unerwarteter Kandidat an der Reihe: Der E-Bulli. Nach der der E-GTI-Kur avanciert der kultig-runde Kastenwagen zum stärksten VW Bus aller Zeiten.
Technisch bietet der VW ID.Buzz GTX einige Highlights
Der Antrieb des ID.Buzz GTX basiert auf dem bereits aus dem ID.4 GTX bekannten 340-PS-Allradsystem. Dieses beinhaltet eine leistungsstarke Permanentmagnet-Synchronmaschine am Heck und eine leichte Asynchronmaschine an der Vorderachse. Die beiden Motoren ermöglichen eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in etwa 6,5 Sekunden und erreichen eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Realistische Reichweiten um 400 Kilometer dank üppiger Batterien
Die Elektroversion des Bulli wird mit zwei neuen Batterien ausgestattet. Der ID.Buzz GTX mit Normalradstand erhält eine 79-kWh-Batterie, während die Langversion mit einer noch leistungsstärkeren 86-kWh-Batterie ausgestattet ist. Man darf somit von Alltagsreichweiten um 400 Kilometer ausgehen. Die Ladezeiten sind ebenfalls beeindruckend: Die 79-kWh-Batterie erreicht eine Ladekapazität von 185 kW, während die 86-kWh-Batterie sogar mit bis zu 200 kW geladen werden kann – schneller tankt bisher kein VW MEB-Modell seine Elektronen nach.
Der GTI-Hauch weht sachte durchs weitläufige Interieur
Der ID.Buzz GTX zeichnet sich durch ein leicht eigenständiges Design aus. Die Frontpartie ist geprägt von einem tiefen, schwarzen Wabengitter und neuen LED-Tagfahrlichtern. Im Inneren sorgen ein grösseres Display mit neuestem MIB 4-Standard für ein modernes Ambiente. Besondere Aufmerksamkeit verdient der neu integrierte Sprachassistent Ida, der auf Wikipedia und ChatGPT zugreifen kann.
Vielseitige Sitzkonfigurationen und grosszügiger Kofferraum
Beide Versionen des ID.Buzz GTX bieten flexible Sitzoptionen. Der Fünf- oder Sechssitzer mit Normalradstand und die Siebensitzer-Langversion maximieren den Raumkomfort und die Funktionalität. Der Kofferraum der fünfsitzigen Normalversion bietet beeindruckende 1'121 bis 2'123 Liter Volumen, während die Langversion noch mehr Stauraum bietet. Ein innovatives «Multiflex-Board» ermöglicht zusätzlich eine zweite Ladeebene und eine ebene Ladefläche bei umgeklappten Rücksitzen.
Marktstart und Preis
Die Markteinführung des VW ID.Buzz GTX ist für das zweite Halbjahr 2024 geplant, wobei der Vorverkauf im Sommer beginnen soll. Die genauen Preise hat Volkswagen noch nicht bekannt gegeben.
