Hyundai Tucson: Das neue Designerstück

Der südkoreanische Autohersteller stellt den Hyundai Tucson vor. Das Fahrzeug ist mit verschiedenen elektrifizierten Antrieben ausgestattet.

Das Wichtigste in Kürze

Die völlig neu konstruierte Generation des Hyundai Tucson ist da.
Das Bestseller-Modell kommt mit verschiedenen elektrifizierten Antrieben
Das Topmodell kommt als Hybrid mit 230PS und 350Nm.

Am Dienstag hat der Autohersteller Hyundai den neuen Tucson vorgestellt. Es ist die vierte Generation des Bestsellers. Seit Verkaufsbeginn 2004 verkaufte der Konzern mehr als sieben Millionen Autos dieses Modells. Der Hyundai Tucson biete verschiedene elektrifizierte Antriebe an, darunter auch eine Plug-in-Hybrid-Option, sowie eine 48-V-Mildhybrid-Option.

«Hyundai bietet heute die breiteste Palette an elektrifizierten Antrieben auf dem Markt an. Von Mildhybrid über Hybrid und Plug-in Hybrid bis zu den Batterie- und Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen. Die Einführung des All-New Tucson war der Moment, um die Elektrifizierung in den weltweiten Bestseller unserer SUVs zu integrieren.» So wird Michael Cole, Präsident und CEO von Hyundai Motor Europe, zitiert in der Pressemitteilung.

Das Motorenportfolio des Hyundai Tucson hat viel zu bieten

Die konventionellen Verbrenner ohne Elektrifizierung:

– 1,6 T-GDI mit 150 PS, FWD oder AWD, Sechsgang-Schaltung
– 1,6 CRDi mit 115 PS, FWD, Sechsgang-Schaltung

Darüber rangieren die 48-Volt-Mildhybriden. Auch sie kommen optional mit einem 7-DCT-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe, oder mit dem intelligenten 6iMT-Sechsgang-Schaltgetriebe 6iMT, das beim Ausrollen automatisch auskuppelt:

– 1,6 T-GDI mit 150 PS und FWD (6iMT oder 7DCT).
– 1,6 T-GDI mit 180 PS und FWD oder AWD (6iMT oder 7DCT).
– 1,6 CRDi mit 136 PS und FWD oder AWD (7DCT).

Der Hybridantrieb basiert auf dem 180PS-1,6 Liter T-GDI und einem Elektromotor mit 44,2 kW (60 PS). Dazu kommt eine Lithium-Ionen-Polymer-Batterie (1,49 kWh) und eine klassische Sechsgang-Automatik. Für die Schweiz super: auch Allradantrieb ist für den Hybrid erhältlich. 230PS Systemleistung und ein Spitzenrehmoment bei 350 Nm machen den Hybrid zur Topmotorisierung.

Zumindest bis der Plug-in-Hybrid auf den Markt kommt. Dieser dürfte zwar nicht unbedingt über mehr Leistung verfügen, aber über mehr Ausdauer. Denn durch die deutlich grössere Batterie, die Reichweite wird über 50 elektrische-Kilometer betragen, kann er länger elektrisch boosten.

Weitere Details und vor allem die Preise schweigt Hyundai allerdings noch aus. Doch man darf gespannt sein, denn der neue Hyundai Tucson ist nicht nur technisch sehr gut, sondern nun auch optisch.