5'887 km im BMW i3: Nur 166 Minuten Ladezeit
BMW schickt den neuen i3 quer durch Europa und lädt dabei weniger als drei Stunden. Was hinter dem Rekord steckt und was Schweizer Kunden erwartet.
Genau 5886.7 Kilometer liegen zwischen dem Nordkap in Norwegen und Tarifa an der Südspitze Spaniens. BMW hat diese Strecke mit dem neuen i3 50 xDrive zurückgelegt. Die Ladezeitbetrug dabei insgesamt nur 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Sekunden.
Das teilte der Hersteller am 10. November 2026 in München mit. Die Route führte durch acht Länder, die reine Fahrzeit betrug drei Tage, zwei Stunden und 41 Minuten.
Im Schnitt war die Limousine laut BMW mit 79.7 km/h unterwegs. Den Durchschnittsverbrauch über die gesamte Distanz beziffert BMW auf 12.5 kWh pro 100 Kilometer.
Ein Wettbewerb mit eigenen Regeln
Hinter der Fahrt steht die «Paneuropeana», eine Herausforderung, die Rafael de Mestre ins Leben gerufen hat. Die Kontrollpunkte sind fest vorgegeben, die Ladestopps wählen die Teams selbst.
Es gewinnt also nicht das schnellste Team, sondern jenes, das insgesamt am kürzesten an der Ladesäule steht. BMW unterbot den bisherigen Bestwert aus dem Jahr 2017 nach eigenen Angaben um mehr als sieben Stunden.
Im Rekordauto sass ein einzelner Ingenieur, begleitet von einem baugleichen i3 und einem iX3 als Unterstützungsfahrzeugen. Geladen wurde ausschliesslich an öffentlichen Säulen der nationalen Netze, die Ladepunkte waren nicht vorgegeben.
Schnellladen als Schlüssel
Möglich macht das Ganze die sechste Antriebsgeneration von BMW mit 800-Volt-Technik. Die Batterie fasst 108.7 kWh nutzbare Energie und lädt an Gleichstrom mit bis zu 400 kW.
Über die ganze Reise hinweg erreichte der i3 eine durchschnittliche Ladeleistung von 275 kW. In zehn Minuten lässt sich laut BMW Strom für bis zu 423 Kilometer nach WLTP nachladen.
Gegenüber der Vorgängergeneration hat BMW die Verluste der Elektromotoren nach eigenen Angaben um 40 Prozent gesenkt. Dazu kommt ein tiefer Luftwiderstandsbeiwert von 0.21, unterstützt von aerodynamisch optimierten 19-Zoll-Rädern am Rekordfahrzeug.
Eine Werbefahrt mit offenen Fragen
Ganz unabhängig ist die Rekordfahrt natürlich nicht, denn sie dient auch dem Marketing für das neue Modell. Sämtliche Zahlen stammen von BMW; ob die Zeiten extern erfasst wurden, geht aus den Angaben nicht hervor.
Auch zur Zahl der Ladestopps und zum genauen Zeitraum der Fahrt macht der Hersteller keine Angaben. Alle drei Fahrzeuge sollen in Hard- und Software der Serie entsprochen haben.
Auch die 423 Kilometer in zehn Minuten sind ein Normwert nach WLTP und keine Messung von der Rekordfahrt. Mike Reichelt, bei BMW für die Neue Klasse in der Kompakt- und Mittelklasse verantwortlich, sieht in der kurzen Ladezeit einen Beleg für die Alltagstauglichkeit.
Was Schweizer Kunden erwartet
In der Schweiz kann der neue i3 bereits beim Händler bestellt werden. Der Katalogpreis für den i3 50 xDrive beginnt bei 73'300 Franken.
Das Modell leistet 345 kW (469 PS) und beschleunigt in 4.7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Reichweite gibt BMW Schweiz mit bis zu 912 Kilometern nach WLTP an.
Von 10 auf 80 Prozent lädt die Batterie laut BMW Schweiz in 21 Minuten. Wie oft Schweizer Fahrer solche Werte im Alltag erreichen, hängt nicht zuletzt von den verfügbaren Schnellladern entlang ihrer Routen ab.
