Ford

    Ford Kuga PHEV: hält er was er verspricht?

    Axel Linther
    Axel Linther

    Bern,

    Mit 225PS verspricht der Ford Kuga PHEV viel Fahrspass. Auch optisch macht er viel her. Die Frage ist allerdings: was verbraucht er wirklich?

    2020 Ford Kuga PHEV
    Der neue Ford Kuga PHEV bietet einige Überraschungen für Cyndie - GO! Mobilitätsmagazin

    Das Wichtigste in Kürze

    • Kompakt-SUV der mit geringem Verbrauch punkten soll
    • 225PS und ein knackiges Fahrwerk versprechen viel Fahrspass
    • Hersteller verspricht 1,4l Verbrauch und 56km elektrische Reichweite

    Kaum ein Genre wird derzeit so heiss diskutiert wie das der Sport Utility Vehicle. Statussymbol für die Einen, Ausdruck ökologischen Irrsinns für die Anderen. Doch gerade durch ihre Grösse eignen sich die Stadt-Geländewagen besonders gut für einen weiteren Trend: die Teil-Elektrifizierung.

    Mittels sogenannter Plugin-Hybride (PHEV) sind die Hersteller in der Lage ihre Flottenverbräuche drastisch zu senken. Denn die Teilzeitstromer dürfen im Zyklustest ihre gesamte Akkukapazität verfahren, danach erst wird der Verbrenner zur Hochrechnung des 100km-Verbrauchs hinzugerechnet. So kommen Werte heraus, die in der Realität nie zu erreichen sind.

    Der Ford Kuga PHEV verspricht 1,4 Liter auf 100km

    2020 Ford Kuga PHEV
    Der Ford Kuga PHEV überrascht positiv auf der Strasse - aber nicht mit dem Verbrauch - GO! Mobilitätsmagazin

    So auch beim neuen Ford Kuga PHEV. Der Kölner Autohersteller bewirbt seinen Stecker-Hybriden mit 1,4 Litern pro 100km. Dabei besteht der Antrieb aus einem 2,5-Liter Vierzylinder, der seine Kraft auf ein stufenloses Getriebe abgibt. Unterstützt wird er von einem knapp 130PS starken Elektromotor, der im Alltag oft allein ausreicht.

    Denn elektrisch fährt der Ford Kuga PHEV im Prinzip ausgezeichnet. Kraftvoll vom Start weg, leise und wirklich komfortabel. Allerdings sind die 56km nur mit extrem gezügelter Fahrweise möglich. Immerhin 40km sollte man aber schaffen.

    Sofern diese Reichweite ausreichend ist kann die Öko-Rechnung für den Fahrer aufgehen. Denn dann ist man nicht nur leise und umweltschonend unterwegs, sondern auch relativ günstig. Denn mit einem Grundpreis von 43‘000 Franken ist der Ford Kuga PHEV kaum teurer als der stärkste Diesel.

    Doch es gibt noch ein kleines Problem mit dem Ford Kuga PHEV, das durchaus kaufentscheidend sein kann. Cyndie erklärt es ausführlich in ihrem Test:

    Ford Kuga PHEV - besser mit Stecker?

    Mehr zum Thema:

    Kommentare

    Weiterlesen

    2021 Kia Sorento
    25 Interaktionen
    360°-Test
    2021 Kia Xceed PHEV
    7 Interaktionen
    360°-Test
    2021 Peugeot 508 PSE
    14 Interaktionen
    E-Sports

    MEHR FORD

    Ford Puma Gen e
    89 Interaktionen
    Agil
    4 Interaktionen
    Dearborn
    Küttigen AG
    15 Interaktionen
    Küttigen AG
    KI Ford
    3 Interaktionen
    Kehrtwende

    MEHR AUS STADT BERN

    Kanton Bern
    Kanton Bern
    Andrea Zryd Frauen-Eishockey-WM
    35 Interaktionen
    Wie bei WEURO
    asd
    3 Interaktionen
    Tourismus
    Mathias Zopfi Reto Nause
    66 Interaktionen
    «Politmarketing»