Ford

Ford-Preisoffensive: Reparatur wird wieder bezahlbar

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Gegen den Trend steigender Reparaturkosten: Ford senkt Ersatzteilpreise um bis zu 25 %. Das schont das Budget und lohnt sich besonders für ältere Modelle.

Ford Kuga
Der Ford Kuga: ein Kompakt-SUV, der sich im Schweizer Automobilmarkt bewiesen hat - Ford

Der Schreck sitzt tief, wenn der Kotflügel nach einem Missgeschick eingedellt ist. Moderne Autos bestehen aus teuren Materialien, die jede Reparatur zur finanziellen Last machen.

Defekte Sensoren verursachen heute oft eine Lawine an ungeahnten Kosten. Die Preise für Karosserieteile und Technik steigen seit Jahren weltweit unaufhörlich an.

Ford bricht nun diesen Trend bei älteren Modellen mit einer Preisoffensive. Dies entlastet das Budget der Autobesitzer jenseits der Werksgarantie spürbar.

Teure Technik treibt Versicherungsprämien

Experten sehen eine kritische Entwicklung bei den Unterhaltskosten für moderne Personenwagen. Hochwertige LED-Lichtsysteme oder komplexe Radarsensoren treiben die Kosten für Instandsetzungen massiv nach oben.

Ford Focus
Der Ford Focus hat sich über Generationen hinweg als eine feste Grösse in der Kompaktklasse etabliert und überzeugt mit seinem ausgewogenen Fahrverhalten. - Ford

Diese Entwicklung belastet die Kalkulationen der Schweizer Versicherungsgesellschaften mittlerweile stark. Teure Werkstattrechnungen führen in der Folge zu spürbar höheren Prämien für alle Versicherten.

Oft übersteigen die Kosten einer Reparatur bei älteren Modellen deren aktuellen Zeitwert. Viele Besitzer entscheiden sich deshalb gegen eine fachgerechte Instandstellung ihres Fahrzeugs.

Ford setzt auf gezielte Preissenkungen

Der US-Hersteller setzt nun einen wichtigen Kontrapunkt zu diesem negativen Markttrend. Die Marke reduziert die Preise für essenzielle Ersatzteile um bis zu 25 Prozent.

Das Angebot umfasst vor allem Bauteile, die bei Unfällen regelmässig Schaden nehmen. Davon profitieren besonders Fahrzeugbesitzer, deren Wagen die offizielle Garantiezeit bereits überschritten haben.

Originale Qualität bleibt damit auch für Halter von Occasionen finanziell erreichbar. Der Konzern festigt so die Loyalität seiner Kunden im wichtigen Aftersales-Bereich.

Vorteile für Schweizer Autofahrer

Fahrer eines älteren Ford Focus oder Fiesta sparen ab sofort bares Geld. Der Besuch in der offiziellen Markenvertretung sichert zudem den langfristigen Werterhalt des Autos.

Günstige Originalkomponenten machen den Einsatz von minderwertigen Nachbauteilen endlich unattraktiv. Die gewohnte Passgenauigkeit und Sicherheit der Bauteile garantieren eine problemlose Montage durch Fachkräfte.

Ford Fiesta 2018
Ford Fiesta - Der globale Dauerbrenner: Seit seinem Start 1976 wurden weltweit über 22 Millionen Exemplare des Kleinwagens produziert. - Vauxford

Instandsetzungen lohnen sich dadurch selbst bei kleineren Parkschäden wieder deutlich mehr. Diese Preispolitik verhindert effektiv den frühen wirtschaftlichen Totalschaden bei älteren Modellen.

Nachhaltigkeit durch längere Nutzung

Lange Laufzeiten von Fahrzeugen fördern die ökologische Bilanz im Strassenverkehr massiv. Wer sein bewährtes Auto repariert statt ersetzt, schont die weltweiten Rohstoffreserven.

Fords Vorstoss könnte andere Hersteller unter Zugzwang für ähnliche Preissenkungen setzen und ist ein klares ein Zeichen gegen die verbreitete Wegwerfmentalität unserer Zeit. Ein fairer Wettbewerb bei den Komponentenpreisen entlastet langfristig die gesamte Schweizer Bevölkerung.

Kommentare

User #689 (nicht angemeldet)

E-Autos sind sehr teuer im Ankauf, sind aber in Wirklichkeit nicht viel Wert. Ein gebrauchtes E-Auto zu verkaufen ist sehr schwierig denn kaum ein Händler will ein batteriebetriebenes Elektroauto mit heruntergerittenen Batterien. Das ist auch der Grund wieso diese bereits nach wenigen Jahren endgültig auf dem Schrottplatz stehn. Bei Autos mit Verbrennertechnik ist es anders denn die fahren locker 20- oder noch mehr Jahre auf den Strassen herum, auch 50 Jahre ist kein Problem! Man nennt diese dann Oldtimer und oft sind sie ein Vermögen Wert, da reden wir von mehreren Millionen, Beispiel: Ein Mercedes Coupé 300 SLR aus dem Jahr 1955 !! wurde versteigert, Rekordpreis für diesen Verbrennerflitzer: 135 Millionen Euro !! Frage: Wieviel Geld bekommt man in 68 Jahren denn noch für ein gebrauchtes E-Autöli?, auch 135 Millionen??

User #689 (nicht angemeldet)

Zum Glück werden auch weiterhin viele neue Autos mit modernster Verbrennertechnik hergestellt und weltweit verkauft. Und da es sich bei diesen Autos ja nicht um kurzlebige, wertlose Elektroautos handelt, fahren diese dann problemlos gleich mehrere jahrzehnte- lang auf den Strassen herum. Wer klug ist denkt weiter und kauft nicht so blindlings diesen umständlichen Batterieschrott!

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