Mick Schumacher: Ist nach Doppel-Punkten der Knoten nun geplatzt?

Wer die Karriere des Mick Schumacher durch die Nachwuchsrennserien verfolgt hat, erkennt ein bekanntes Muster: Pünktlich zur Halbzeit in seiner zweiten Saison zündet der Deutsche (23) plötzlich den Turbo.

In der Formel 4 fuhr er im zweiten Jahr knapp an den Titeln in Italien und Deutschland vorbei. In der Formel 3 startete er eine Serie von acht Siegen in zwölf Rennen, die ihm den Meistertitel brachte. Und in der Formel 2 sieht die Statistik im Meisterjahr 2020 ähnlich aus.

Und bei Saisonhalbzeit in seinem zweiten Formel-1-Jahr packt der Deutsche nun ebenfalls seine besten Leistungen bisher aus. Starker Achter in Silverstone, noch stärkerer Sechster in Österreich – und plötzlich scheint der Knoten geplatzt zu sein.

Dabei war seine Zukunft in der Formel 1 noch vor eineinhalb Monaten mehr als fraglich. Beim Monaco-GP hatte Mick Schumacher seinen Haas in Einzelteile zerlegt, der zweite teure Crash in dieser Saison. Teamchef Günther Steiner stellte ihm die Rute ins Fenster.

Es folgte ein unaufgeregter, aber zumindest problemloser Aserbaidschan-GP – und dann der Durchbruch in Kanada. Ohne den Motor-Defekt wären schon da die Punkte gekommen, die Schumacher schliesslich in Silverstone folgen liess.

Bei Haas reagiert man auf den Erfolgslauf richtig – nämlich gelassen. Die nächsten Tiefpunkte werden zweifellos kommen. Aber Schumacher wirkte in Österreich befreit und selbstbewusst – das fehlte ihm bisher in der Formel 1.

Beim Ungarn-GP bringt Haas Ende Juli das einzige geplante grosse Update ans Auto. Dann könnte das US-Team noch einen Schritt nach vorne machen. Womöglich reicht es sogar, um Alfa-Sauber den sechsten WM-Rang streitig zu machen.