Unbemanntes Luftfahrzeug – Einsatz stösst in Europa auf Hürden

Ein unbemanntes Luftfahrzeug, das Luft- und Seeraum kontrollieren soll, muss in Europa noch einige Hürden überwinden bevor es zum Einsatz kommen kann.

Das Wichtigste in Kürze

In den USA fliegen grosse unbemannte Luftfahrzeuge bereits regulär.
In Europa muss sich die Projektumsetzung noch gedulden.

Routinemässig nehmen mehrere MALE RPAS (grosse unbemannte Luftfahrzeuge) in den USA bereits am zivilen Luftverkehr teil. Dies sei möglich geworden durch das erste einsatzfähige Kollisions-Vermeidung-System, wie «Fliegerweb» schreibt.

Es nennt sich DAA (Detect-and-Avoid) und wurde von General Atomics Aeronautical Systems, Inc. in Zusammenarbeit mit der NASA und US-Bundesluftfahrtbehörde (US-Bundesluftfahrtbehörde) entwickelt. Auch mehrere Industriepartner waren beteiligt.

Daraufhin wurde es über mehrere Jahre erprobt und für den Einsatz optimiert.

Der erste genehmigte Flug des MQ-9 Ikhana im kontrollierten Luftraum, ohne Begleitflugzeug, fand im Juni 2018 statt. Vor kurzem wurde es vom Aviation Week Network gewürdigt.

In Europa stösst das Projekt noch auf Hürden.