Neue Klasse in der Schweiz: Was BMW 2027 auf die Strasse bringt
Der iX4 kommt im März, der i3 startet in sein erstes volles Jahr, und der erste Elektro-M3 ist bestätigt. Ein Überblick mit Schweizer Preisen.
BMW startet mit Schwung in das elektrische Jahr 2027. Der iX3, das erste Modell der Neuen Klasse, wurde zum Schweizer Auto des Jahres 2026 gewählt.
Laut BMW Schweiz wurden seit der Lancierung im März 1’242 Exemplare neu immatrikuliert. Im dritten Quartal war er mit 684 Einheiten das meistimmatrikulierte Modell der BMW Group Schweiz.
Gleichzeitig steht die Marke jedoch unter Druck: Von Januar bis September sanken die Neuzulassungen der Marke BMW um 12.1 Prozent auf 13'926 Fahrzeuge.
iX4 ab März beim Händler
Als Nächstes folgt der iX4, ein SUV-Coupé mit der Technik des iX3. BMW hat ihn Anfang Oktober vorgestellt, in der Schweiz startet er im März 2027.
Zum Marktstart gibt es zwei Allradversionen, den 40 xDrive mit 374 PS und den 50 xDrive mit 469 PS. Für den stärkeren nennt BMW eine WLTP-Reichweite von bis zu 828 Kilometern.
Die Schweizer Preisliste beginnt bei 76'600 Franken. Das Topmodell M60 xDrive mit 612 PS soll ab Januar bestellbar sein, ein Schweizer Preis fehlt noch.
Der Dreier fährt elektrisch
Für das Volumen wichtiger ist der i3, die elektrische Limousine im Format des Dreiers. BMW baut ihn seit August im Stammwerk München, das ab 2027 nur noch Elektroautos fertigen soll.
Der Katalogpreis des i3 50 xDrive mit 469 PS liegt bei 73'300 Franken. Eine Version 40 xDrive mit 374 PS ist ebenfalls angekündigt.
00:00 / 00:00
Für den 50 xDrive gibt BMW eine WLTP-Reichweite von bis zu 912 Kilometern an. Bestellbar ist der i3 seit Juni, 2027 wird damit sein erstes volles Verkaufsjahr.
Touring und M3 als nächste Kapitel
Bei der Premiere des i3 im März zeigte der damalige BMW-Chef Oliver Zipse bereits die Silhouette eines Kombis. Er bestätigte damit einen elektrischen i3 Touring, ein klassischer 3er Touring gilt als wahrscheinlich.
Einen Termin nannte BMW nicht, getarnte Prototypen sind aber bereits unterwegs. Fest eingeplant ist auch der erste vollelektrische M3, den BMW exklusiv in München bauen will.
Offiziell sind vier Elektromotoren, einer pro Rad, und eine Batterie mit über 100 kWh nutzbarer Kapazität. Zur Leistung schweigt BMW, alle kursierenden PS-Zahlen sind bisher Spekulation.
Alpina rückt zwischen BMW und Rolls-Royce
Neu sortiert wird auch das obere Ende der Palette. Alpina ist seit 2026 eine eigene Marke innerhalb der BMW Group, angesiedelt zwischen BMW und Rolls-Royce.
Im Mai zeigte sie am Concorso d’Eleganza Villa d’Este die Studie Vision BMW Alpina, ein zweitüriges Coupé mit V8. Das erste Serienmodell von Alpina soll 2027 vorgestellt werden.
BMW beschreibt es als vom 7er inspiriert, aber unverkennbar als Alpina. Preise und Details für die Schweiz sind noch nicht bekannt.
Der Bestseller X1 muss warten
Für viele Schweizer Kunden zählt allerdings ein anderes Modell mehr. Der X1 war von Januar bis September mit 2’338 Neuzulassungen der gefragteste BMW im Land, vor dem X3 mit 2029.
Erlkönige zeigen ein Facelift im Stil der Neuen Klasse, bestätigt hat BMW es noch nicht. Auch eine Überarbeitung des 5ers ist bisher nur auf Testfahrten zu sehen.
Wachstum gibt es derweil bei den Elektromodellen der Marke, die bis September um 22.1 Prozent auf 3’213 Einheiten zulegten. Das Jahr 2027 wird zeigen, ob die Neue Klasse den Rückgang der Gesamtmarke auffangen kann.
