Ford

    Ford Fiesta EcoBoost Hybrid: mit 48V-Extrakraft

    Axel Linther
    Axel Linther

    Deutschland,

    Sparsamkeit ist Trump, so auch beim Ford Fiesta EcoBoost Hybrid. Mit einem 48V-Mildhybrid-System soll er fünf Prozent sparsamer sein.

    Ford Fiesta EcoBoost Hybrid
    Optisch unverändert, aber mit viel neuer Technik unter dem Blech: der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid - Ford

    Das Wichtigste in Kürze

    • 48V-Mildhybrid mit Starter-Generator-System
    • 16PS und 24Nm zusätzlich für 1,0l EcoBoost in 125PS- und 155PS-Variante
    • Kraftstoffersparnis bei 5% und harmonischerer Drehmomentverlauf

    Viele neue Antriebstechnologien zielen auf maximale Einsparungen im Normverbrauch ab. Gerade in diesem Jahr in dem die CO2-Strahzahlungen starten wird das besonders deutlich. So zieht nun auch im Ford Fiesta EcoBoost Hybrid ein unterstützender Elektromotor ein.

    Das 48V-Mildhybrid-System ist schon aus dem Ford Puma bekannt. Dort half es nicht nur beim Sparen, sondern vor allem beim Fahrspass. Das dürfte auch beim Ford Fiesta EcoBoost Hybrid der Fall sein. Denn mit 16 Zusatz-PS, vor allem aber kräftigen 24 Newtonmetern, wirkt der 1,0 Liter Dreizylinder viel kräftiger.

    Der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid kombiniert Sparen mit Fahrspass

    Ford Fiesta EcoBoost Hybrid
    Der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid ist auch in der sportlichen ST-Line erhältlich - Ford

    Die elektrische Drehmoment-Unterstützung sorgt insbesondere im Drehzahlkeller für ein druckvolles, unmittelbares Ansprechverhalten des Turbo-Benziners. Zugleich ermöglicht es das 48V-Mildhybrid-System, einen grösseren Lader einzusetzen. Dies sorgt für mehr Leistung, bringt normalerweise aber auch ein trägeres Ansprechverhalten mit sich. Die Drehmoment-Unterstützung des Starter-Generators kann dieses „Turboloch“ jedoch überbrücken.

    Der Ford Fiesta EcoBoost Hybrid ist wahlweise mit 125 PS oder 155 PS zu bekommen. Die Preise stehen für die Schweiz noch nicht fest. Bisher startet der 125PS-Benziner bei 21‘400 CHF. Beim Ford Puma liegt der Aufpreis vom 125PS-Standard-Benziner zum 155PS-Hybrid bei 1‘900 CHF.

    Es dürfte sich als um etwa 1‘000 CHF Aufpreis beim Fiesta handeln für den kleinen Mild-Hybrid. Dafür gibt es im kommenden Modelljahr noch weitere Updates. Der Park-Assistent kann nun auch quer zur Fahrtrichtung parkieren und der Querverkehrswarner bremst nun in Notfällen. Dazu kommt ein serienmässiges Ford-Pass Connect-Modem für Online-Dienste.

    Mehr zum Thema:

    Kommentare

    Weiterlesen

    Ford Puma
    2 Interaktionen
    Wer erinnert sich?
    Ford Puma EcoBoost Hybrid
    15 Interaktionen
    360°-Test
    Kärcher
    18 Interaktionen
    40 Leute im Einsatz

    MEHR IN LIFESTYLE

    Welche Städte begeistern Reisende am meisten? Ein aktuelles Ranking zeigt die attraktivsten Metropolen der Welt. Bild: Adobe Stock
    25 Interaktionen
    Rangliste
    Ab 1. Januar 2027 können Übernachtungsgäste in Interlaken den öffentlichen Verkehr nicht mehr kostenlos mit der Gästekarte nutzen. - Jungfraujoch
    5 Interaktionen
    Hohe Kosten
    Porsche 911 GT3 S/C
    33 Interaktionen
    Authentisch
    Kommunikation
    2 Interaktionen
    Genau hinschauen!

    MEHR FORD

    Ford Puma Gen e
    89 Interaktionen
    Agil
    4 Interaktionen
    Dearborn
    Küttigen AG
    15 Interaktionen
    Küttigen AG
    KI Ford
    3 Interaktionen
    Kehrtwende

    MEHR AUS DEUTSCHLAND

    1 Interaktionen
    Drohnen-Alarm
    4 Interaktionen
    München/Hamburg
    5 Interaktionen
    Karlsruhe
    Berlin BER
    2 Interaktionen
    Berlin