Auto des Jahres 2027: Erstmals nur Elektroautos im Finale
Sieben Stromer kämpfen um den Titel «Car of the Year 2027». Bemerkenswert: Dabei kommt kein einziges Modell aus China.
Die Auswahl der europäischen Fachjury bringt diesmal ein Novum. Unter den sieben Finalisten für den Titel «Car of the Year 2027» findet sich kein einziges Auto mit Verbrennungsmotor.
Das hat es in den 63 Jahren, in denen der Preis vergeben wird, noch nie gegeben. Die Organisatoren gaben die Shortlist Ende Oktober bekannt.
Auf der Longlist standen zuvor 38 Kandidaten. Daraus hat die Jury mit Fachjournalisten aus 25 Ländern ihre Auswahl getroffen.
Diese sieben Modelle sind im Rennen
Den Sprung ins Finale geschafft haben der BMW iX3, der Cupra Raval und der Ioniq 3 von Hyundai. Dazu kommen der Kia EV2, der Renault Twingo, der VW ID. Polo und der Volvo EX60.
Auffällig ist, wie viele kleine und vergleichsweise günstige Modelle es diesmal in die Endrunde geschafft haben. Nur der BMW und der Volvo spielen in der gehobenen Mittelklasse.
Ebenso bemerkenswert ist, wer fehlt. Kein chinesisches Modell hat den Sprung unter die letzten sieben geschafft, obwohl mehrere Modelle aus China auf der Longlist standen.
Grosse Preisspanne für Schweizer Käufer
Für Schweizer Interessentinnen und Interessenten lohnt sich ein genauer Blick auf die hiesigen Preislisten. Am günstigsten ist der elektrische Renault Twingo, der in der Schweiz ab 18'900 Franken angeboten wird.
Der VW ID. Polo startet laut Schweizer Importeur bei 24'900 Franken. Kia verlangt für den EV2 in der Basisversion 25'900 Franken.
Ganz anders sieht es am oberen Ende aus. Der BMW iX3 50 xDrive kostet in der Schweiz ab 78'000 Franken und damit rund viermal so viel wie der Twingo.
Schlussprüfung in Italien
Bevor die Jury abstimmt, müssen sich alle Finalisten noch einmal im direkten Vergleich beweisen. Am 25. und 26. November stehen Testfahrten auf dem Testgelände von Balocco in Italien an.
Dort können die Juroren alle sieben Autos unmittelbar nacheinander auf derselben Strecke fahren. Zudem trifft sich die Jury dort zu ihrer Generalversammlung.
Danach verteilen die Jurorinnen und Juroren ihre Punkte auf die sieben Finalisten. Die Abstimmung läuft bis Ende Dezember.
Ein starker Vorgänger
Die Messlatte für den künftigen Sieger liegt hoch. Im Januar 2026 holte der Mercedes-Benz CLA den Titel am Autosalon in Brüssel.
Er setzte sich mit 320 Punkten deutlich gegen den Skoda Elroq und den Kia EV4 durch. Beide Verfolger sind reine Elektroautos, den CLA gibt es elektrisch und als Hybrid.
Schon im Vorjahr lagen Stromer in der Wertung also weit vorne. Nun stehen erstmals ausschliesslich Elektroautos zur Wahl.
Entscheidung in Brüssel
Der Sieger soll am 8. Januar 2027 am Autosalon in Brüssel bekannt gegeben werden. Bis dahin bleibt offen, ob ein Kleinwagen oder ein Premium-SUV das Rennen macht.
Für Schweizer Käuferinnen und Käufer ist die Liste auch ein Überblick über aktuelle Neuheiten. Twingo und EV2 sind bei Schweizer Händlern bereits bestellbar, den ID. Polo kann man vorbestellen.
Wer über ein Elektroauto nachdenkt, findet unter den Finalisten jedenfalls Modelle für ganz unterschiedliche Bedürfnisse. Die Auswahl reicht vom kleinen Stadtauto bis zum geräumigen Premium-SUV.
