1'156 PS: Porsche sprengt die E-Grenzen
Porsche Cayenne Turbo Electric: 1'156 PS und 2.5s auf 100 km/h. Wir checken den stärksten Serienporsche, der jemals gebaut wurde ...
Die Serpentinen der Schweizer Alpen haben ein neues Schreckgespenst in lautlosem Gewand: Mit dem Cayenne Turbo Electric läutet Porsche das Zeitalter der extremen E-Performance endgültig ein.
Dieses vollelektrische SUV nutzt eine innovative 800-Volt-Architektur für bisher unvorstellbare Ladegeschwindigkeiten und Fahrleistungen. Die Symbiose aus Luxus-Geländewagen und Hochleistungssportler erreicht hier ein völlig neues Level der Perfektion.
Brachiale Kraftentfaltung und Dynamik
Zwei Elektromotoren katapultieren das schwere Fahrzeug in Regionen, die man bisher nur aus der Welt der Hypercars kannte. Die Ingenieure haben dabei jedes Detail auf maximale Effizienz und beeindruckende Dynamik getrimmt.
Das elektrische Topmodell beeindruckt mit einer massiven Systemleistung von bis zu 1'156 PS. Dank zweier Motoren sprintet der Koloss in nur 2.5 Sekunden auf Tempo 100.
Ein maximales Drehmoment von 1'500 Newtonmetern sorgt für einen Vorwärtsschub, der die Nackenmuskeln massiv fordert. Die Kraftverteilung erfolgt dabei vollvariabel zwischen Vorder- und Hinterachse für optimale Traktion.
Effizienz auf Formel-E-Niveau
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch abgeregelten 260 Kilometern pro Stunde auf der Autobahn. Trotz dieser brachialen Werte bleibt das Fahrzeug im Alltag erstaunlich feinfühlig steuerbar.
Die flüssigkeitsgekühlte Batterie verfügt über eine enorme Bruttokapazität von 113 Kilowattstunden im Fahrzeugboden. Das ermöglicht eine realistische Reichweite von über 600 Kilometern nach dem WLTP-Prüfzyklus.
An einer entsprechenden Schnellladesäule lädt der Cayenne mit bis zu 400 Kilowatt Leistung. In nur zehn Minuten fliesst so genug Strom für weitere 300 Kilometer Fahrt.
Fahrwerkstechnik für Schweizer Passstrassen
Ein technologisches Highlight ist zudem die Rekuperationsleistung von bis zu 600 Kilowatt beim Bremsen. Porsche nutzt hier wertvolle Erkenntnisse aus dem erfolgreichen Engagement in der Formel E.
Das serienmässige adaptive Luftfahrwerk mit 2-Kammer-Technik sorgt für eine perfekte Strassenlage. Eine aktive Hinterachslenkung reduziert den Wendekreis in engen Parkhäusern oder Bergkurven spürbar.
Zusätzlich stabilisiert die Porsche Dynamic Chassis Control Sport die Karosserie bei schnellen Richtungswechseln aktiv. Das System gleicht Wankbewegungen nahezu vollständig aus und erhöht so den Fahrkomfort.
Luxus und digitale Innovation im Interieur
Fahrer können zwischen verschiedenen Modi von komfortabel bis extrem sportlich per Drehregler wählen. Jede Einstellung verändert die Charakteristik von Lenkung, Dämpfung und Antrieb spürbar.
Das Cockpit besticht durch die neue Porsche Driver Experience mit einem geschwungenen Curved Display. Beifahrer geniessen auf Wunsch ein eigenes Display für Streaming oder die Routenplanung.
Hochwertige Materialien wie nachhaltig gegerbtes Leder und Carbon-Einlagen unterstreichen den luxuriösen Anspruch. Das Platzangebot im Fond bleibt trotz der sportlichen Dachlinie gewohnt grosszügig und komfortabel.
