20 Jahre Qashqai: Nissan feiert Crossover-Pionier
Vor 20 Jahren startete der Nissan Qashqai und prägte eine ganze Fahrzeugklasse. Zum Jubiläum gibt es ein schrilles Einzelstück im Look der Nullerjahre.
Eigentlich wollte Nissan Anfang der Nullerjahre einen Nachfolger für den Kompaktwagen Almera bauen. Ab 2002 entwickelte die Marke stattdessen ein Auto, das die Vorzüge eines Familienwagens mit der erhöhten Sitzposition eines SUV verbinden sollte.
Erstmals öffentlich zu sehen war die Idee in der Schweiz, als Studie am Genfer Autosalon im März 2004. Rund zweieinhalb Jahre später, im Herbst 2006, feierte das Serienmodell am Pariser Autosalon schliesslich seine Weltpremiere.
Noch im Dezember 2006 lief im nordenglischen Werk Sunderland die Produktion an. Bei den europäischen Händlern stand der Qashqai ab Februar 2007, zunächst als reines Verbrennermodell.
Ein Bestseller in Zahlen
Der Erfolg kam schnell, denn bereits im ersten Jahr fanden in Europa über 100'000 Exemplare einen Käufer. Bis Oktober 2026 summierten sich die weltweiten Verkäufe laut Nissan auf mehr als 7.3 Millionen Fahrzeuge.
Darin enthalten sind Ableger wie der Dualis in Japan, der Rogue Sport in den USA oder der Xiaoke in China. Allein in Europa verkaufte Nissan über 4.1 Millionen Qashqai, also gut die Hälfte aller verkauften Exemplare.
Das Werk in Sunderland hat bisher mehr als 4.5 Millionen Exemplare gebaut. Angeboten wird der Qashqai heute in über 100 Märkten rund um den Globus.
Drei Generationen, ein Rezept
Im Jahr 2014 folgte die zweite Generation mit einem automatischen Einparkassistenten, 2021 die dritte. Sie brachte mehr Vernetzung und eine stärker elektrifizierte Antriebspalette.
Seit 2022 bietet Nissan in Europa zusätzlich den e-Power-Antrieb an. Dabei treibt stets ein Elektromotor die Räder an, den Strom liefert ein Benzinmotor als Generator.
Ein Ladekabel braucht es deshalb nicht, getankt wird wie bei einem gewöhnlichen Benziner. Seit September 2025 gibt es in Europa die dritte e-Power-Generation, weltweit wurden laut Nissan bereits über 230'000 Qashqai mit diesem Antrieb verkauft.
Stickerbomb und iPod
Zum Jubiläum hat Nissan zusammen mit dem Digitalkünstler heymoonly ein Einzelstück gestaltet, das bewusst mit Nostalgie spielt. Aussen trägt der Qashqai eine bunte Folierung aus Stickern im Neon-Stil der Nullerjahre.
Innen erinnern Velours-Sitzbezüge und eine farbige Lenkradhülle an die Zeit, als die erste Generation neu war. Auf einem funktionierenden iPod läuft eine Playlist mit Hits aus den Nullerjahren.
Einen Verkauf dieses Autos hat Nissan nicht angekündigt, auch nicht für die Schweiz. Parallel dazu hat der Hersteller online eine Heritage Collection mit Designskizzen, historischen Fotos, Videos und den ersten Pressemitteilungen aus den Jahren 2004 und 2006 aufgeschaltet.
Die Konkurrenz zog nach
Nissan-Manager Guillaume Cartier sieht im ersten Qashqai nichts weniger als den Ursprung des Crossover-Konzepts. Diese Sicht ist selbstbewusst, doch die Entwicklung des Marktes gibt dem Hersteller zumindest teilweise recht.
Zahlreiche Marken bieten heute kompakte SUV an, die nach einem ähnlichen Rezept gebaut sind: erhöhte Sitzposition bei kompakten Aussenmassen. Gezeigt hatte Nissan die Idee dazu einst zuerst in Genf, lange bevor kompakte SUV zum Massenphänomen wurden.
Der Name Qashqai steht inzwischen fast sinnbildlich für eine ganze Fahrzeugklasse, die vor 20 Jahren noch eine Nische war.
