Mercedes kämpft am W13 mit einer «nervigen» Eigenschaft

Der Formanstieg bei Mercedes kann sich sehen lassen: Nach einem enttäuschenden Saisonstart haben sich die Silberpfeile in der Formel 1 zurückgemeldet. Seit dem Aserbaidschan-GP stand stets mindestens ein Mercedes-Pilot auf dem Podest.

Bei den letzten beiden Rennen vor der Sommerpause holten Lewis Hamilton und George Russell sogar die Plätze zwei und drei. Grund genug also, um mit den Fortschritten am W13 zufrieden zu sein? Im Gegenteil – das Mercedes-Team ist sogar genervt von seinem Renner.

«Dieses Auto ist besonders nervig», sagt Chef-Ingenieur Andrew Shovlin nach dem Ungarn-GP. «Es zeigt dir immer wieder einen Schimmer der Performance, die drinsteckt. Das macht es sehr schwierig für uns, das Auto aufzugeben.»

Zwischenzeitlich hatte man sogar überlegt, das Fahrzeug-Konzept für 2023 komplett umzukrempeln. Aber mittlerweile versteht man die Eigenheiten des W13 samt seiner Mini-Seitenkästen. In Ungarn stand George Russell sogar auf der Pole Position.

«Es ist ein kniffliges Auto», gibt Shovlin zu. «Einige der Probleme sind, dass wir etwas mehr Abtrieb finden müssen, und etwas mehr Leistung. Aber insgesamt ist es ein sehr nützliches Zeichen, dass wir in die richtige Richtung gehen.»

Auch deshalb will Mercedes bei der Weiterentwicklung am radikalen Aerodynamik-Konzept des W13 festhalten. «Wir haben gesehen, dass die schmale Verkleidung gut funktionieren kann. Das nehmen wir als Grundlage für die Entwicklung mit.»

Auch die Fahrer fühlen sich nun wohler im W13. «Sie haben plötzlich Vertrauen zum Auto gefunden, das Team hat einen guten Job gemacht», meint er zur Budapest-Pole. Shovlin gesteht aber auch: «Wir haben keine Ahnung, wie wir das geschafft haben.»