Mercedes CLA: Hoffnungs- und Technoloigeträger
12.3 kWh auf 100 km, 800 Volt, ein eigenes Betriebssystem: Der CLA soll Mercedes in die Zukunft führen. In Europa ist er für 2026 ausverkauft.
Der CLA ist das erste Modell auf der Mercedes Modular Architecture, kurz MMA. Sie arbeitet mit 800 Volt und ist vorrangig für Elektroautos ausgelegt.
An der Hinterachse sitzt ein selbst entwickelter Motor mit Zwei-Gang-Getriebe. Der erste Gang sorgt für kräftigen Anzug, der zweite für Effizienz bei hohem Tempo.
Im CLA 250+ steckt eine 85-kWh-Batterie mit Siliziumoxid in der Anode. In der Schweiz weist Mercedes dafür bis zu 791 km WLTP und 12.3 kWh pro 100 km aus.
Software als Herzstück
Der CLA ist zudem das erste Auto, das um das Betriebssystem MB.OS herum entwickelt wurde. Es vernetzt alle zentralen Fahrzeugbereiche und ermöglicht Updates über die gesamte Lebensdauer.
Der MBUX Virtual Assistant nutzt generative KI für natürlichere Dialoge. Je nach Ausstattung erweitert ein 14-Zoll-Beifahrerdisplay das Cockpit.
In den ersten Produktionsmonaten gab es vereinzelt Ruckler im Display und kurze Verbindungsabbrüche. Mercedes behob diese meist umgehend per Over-the-Air-Update.
Laden: Achtung bei 400-Volt-Stationen
Mit bis zu 320 kW lädt der CLA 250+ in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent. In zehn Minuten fliessen bis zu 325 km Reichweite nach.
Serienmässig erreicht der CLA diese Werte aber nur an 800-Volt-Säulen. Für 400-Volt-Stationen bietet Mercedes ein zusätzliches Ladesystem mit bis zu 100 kW als Option an.
Interessenten sollten deshalb vor dem Kauf prüfen, welche Schnelllader Sie regelmässig nutzen. Im Praxistest von electrive lag der Verbrauch meist bei 17 bis 19 kWh pro 100 km.
Vom Hybrid bis zum AMG
In der Schweiz gibt es den CLA als Limousine und Shooting Brake, elektrisch oder als Benzin-Hybrid. Den Einstieg bildet der CLA 180 mit 1.5-Liter-Vierzylinder und 48-Volt-Technik ab CHF 54'800.
Die elektrische Limousine startet als CLA 200 mit 58-kWh-Batterie bei CHF 57'400. Der CLA 250+ mit der grössten Reichweite kostet CHF 62'400, der Allradler CLA 350 4MATIC CHF 64'400.
Den Shooting Brake gibt es elektrisch ab CHF 58'600. An der Spitze steht der AMG CLA 45 4MATIC+ mit drei Axialfluss-Motoren und 680 PS, ab CHF 82'800.
Erfolg in Europa, Flaute in China
Seit dem Europastart im September 2025 kam der Elektro-CLA laut Dataforce auf über 71'000 Neuzulassungen. Die Elektromodelle des CLA, GLC, GLB und GLA sind in Europa für 2026 ausverkauft.
Wer jetzt bestellt, wartet laut Vertriebsvorstand Mathias Geisen rund sechs Monate. In China verkaufte sich die Langversion CLA L im ersten Halbjahr 2026 hingegen nur 627-mal.
Insgesamt sanken die China-Auslieferungen von Mercedes von Januar bis Juni um 28 Prozent. Berichten zufolge pausiert dort die Produktion, Mercedes hat das jedoch nicht bestätigt.
