Biel BE: 41 Parkplätze weichen durchgehenden Velostreifen
Auf der Mettstrasse in Biel BE werden beidseitig durchgehende Velostreifen markiert. Dafür hebt die Stadt 41 Parkplätze auf, Baustart ist nach der Bewilligung.
Der Gemeinderat hat die kurzfristige Umsetzung von Verkehrsmassnahmen auf der Mettstrasse beschlossen. Mit der Einrichtung eines durchgehenden beidseitigen Velostreifens will er die Sicherheit der Verkehrsteilnehmenden, insbesondere der Velofahrenden, rasch verbessern.
Die Mettstrasse ist Teil der verkehrlich flankierenden Massnahmen (vfM). Das bedeutet, dass der Ostast der A5 sie vom Durchgangsverkehr entlastet. Als Veloverbindung gewinnt sie zunehmend an Bedeutung.
Der Velostreifen ist jedoch immer wieder von Parkplätzen unterbrochen, was die Sicht einschränkt und regelmässig zu gefährlichen Situationen führt. Als Teil der regionalen vom Kanton definierten Velobahn, die das rechte Ufer des Bielersees mit Grenchen verbindet, geniesst die Mettstrasse hohe Priorität. Der Gemeinderat hat deshalb Massnahmen beschlossen, um die als unzureichend bewertete Sicherheitslage auf dieser wichtigen Achse zu verbessern.
Mit guter Durchgängigkeit und Sicherheit soll sie den Anforderungen einer Velobahn gerecht werden.
Bessere Sichtverhältnisse und durchgehende Velostreifen ohne Parkplätze
Die vorgesehenen Massnahmen sollen eine lückenlose Veloinfrastruktur sicherstellen. Entlang der Strasse zwischen der SBB-Unterführung, die die Mettstrasse mit der Madretschstrasse verbindet, und dem Kreisel Mettstrasse/Mühlestrasse/Scholl-Strasse werden in beiden Richtungen durchgehende Velostreifen markiert, welche den Verkehrsfluss und das sichere Nebeneinander von motorisiertem Verkehr und Velos begünstigen. Dafür müssen 41 Parkplätze aufgehoben werden.
Die so verbesserten Sichtverhältnisse sorgen für mehr Sicherheit und unterstützen gleichzeitig die Priorisierung der Busse.
Im Umkreis von 200 Metern betragen die aufgehobenen Parkplätze 25 % der öffentlichen Parkplätze. Damit setzt die Stadt auch die Forderungen aus der überparteilichen Motion «In 10 Jahren einen Drittel des für Parkplätze genutzten öffentlichen Raums freigeben» von 2022 um. Das Angebot an privaten Parkplätzen für den motorisierten Individualverkehr ist im betroffenen Sektor gross.
Die Umsetzung der Massnahmen erfordert Fräsarbeiten zur Entfernung der Parkplatzmarkierungen und Markierungsarbeiten für die Velostreifen. Die Realisierung wird umgehend nach Erhalt der Bewilligung erfolgen. Diese Lösung ermöglicht es, unverzüglich auf die festgestellten Sicherheitsprobleme zu reagieren, bis die Fertigstellung der geplanten umfassenden Neugestaltung der Achse im Jahre 2030 erfolgt ist.
Die vom Gemeinderat im Mai genehmigte Projektierung dazu ist gestartet.
Planungsgrundlagen: Sachplan Velo (2023): Behördenverbindliches Planungsinstrument mit Massnahmen für den Ausbau eines sicheren und durchgehenden Velonetzes
