Stiftung BVB-Oldtimer: «Rösslitrams» kommen ins Trammuseum Basel
Die Stiftung BVB-Oldtimer hat von der Firma Settelen AG und der ScheideggerThommen-Stiftung als Leihgabe zwei «Rösslitrams» übernommen.
Die Stiftung BVB-Oldtimer hat am 4. Februar 2026 von der Firma Settelen AG und der ScheideggerThommen-Stiftung als Leihgabe zwei Tramomnibusse übernommen, wie die Stiftung mitteilt.
Die beiden Fahrzeuge ergänzen die wertvolle Fahrzeugsammlung der Stiftung und können ab Mai während der Öffnungszeiten des Trammuseums von der Öffentlichkeit besichtigt werden.
Die Fahrt des Tramomnibus 3 «Julius» vom bisherigen Standort an der Türkheimerstrasse ins Trammuseum und zur Stiftung BVB-Oldtimer erfolgte mit Ross und Kutscher und zahlreichen Gästen.
«Rösslitrams»: Pferdegezogene Strassenfuhrwerke
Die beiden Tramomnibusse wurden in den Jahren 1991 und 1992 im Vorfeld der Jubiläen 100 Jahre BVB und 110 Jahre Settelen AG nach historischen Vorbildern originalgetreu rekonstruiert.
Die Firma Settelen AG war im Projekt stark engagiert und stellte zusammen mit der Scheidegger-Thommen-Stiftung die Finanzierung sicher.
Die beiden Fahrzeuge stehen seither stellvertretend für die Zeit, als in Basel noch kein elektrisches Tram, sondern pferdegezogene Strassenfuhrwerke den innerstädtischen öffentlichen Verkehr sicherstellten.
Umgangssprachlich wurden sie auch als «Rösslitram» bezeichnet, obwohl sie Strassenfahrzeuge sind. Die Tramomnibusse verkehrten in Basel vom 11. Juli 1881 bis zum 5. Mai 1895, in der Verantwortung der Gründergeneration der heutigen Settelen AG.
Wertvolle Tramomnibusse für die Nachwelt erhalten
Einer der beiden Tramomnibusse wurde am 4. Februar in einer kleinen Feier mit zwei Pferden und einem Kutscher sowie zahlreichen Gästen vom bisherigen Standort an der Türkheimerstrasse, zum Trammuseum im Depot Dreispitz der BVB überführt.
Alexander Klett, der Präsident der Stiftung BVB-Oldtimer, freute sich: «Wir können so unsere wertvolle Sammlung von 28 historischen Trams um zwei ebenso wertvolle Tramomnibusse erweitern und im Trammuseum für die Nachwelt erhalten.»
Erfreut zeigten sich auch Balz Settelen (VR Settelen AG) und Ursula Fuchs (Präsidentin Scheidegger-Thommen-Stiftung): «Wegen der Umnutzung des heutigen Standorts im Projekt Settelen Höfe suchten wir nach einem neuen Standort für unsere beiden Tramomnibusse. Wir sind froh, dass sie in Basel bleiben können, und im Trammuseum bestaunt werden können.»
Die Fahrzeuge bleiben im Eigentum der Settelen AG und der Scheidegger-Thommen-Stiftung. Die Zusammenarbeit mit und Unterstützung der Stiftung BVB-Oldtimer wurde vertraglich geregelt.
Der Tramomnibus «Ripert» – eine geniale Konstruktion
Die Basler Tramomnibusse entsprechen genau dem vom französischen Carrossier «Ripert» aus Marseille ab 1870 entwickelten und in weiten Teilen Europas verbreiteten Tram- beziehungsweise Pferdeomnibus. Es ist auch aus heutiger Sicht eine wahrlich geniale Konstruktion.
Bei einem bescheidenen Eigengewicht von rund 1300 Kilogramm wurde eine effektive Nutzlast von zwei Tonnen erreicht, was den Transport von bis zu 25 Personen erlaubte (inklusive Kutscher und Conducteur).
Damit zwei Pferde den Wagen leicht ziehen konnten, mussten die eisenbereiften Räder einen möglichst grossen Durchmesser aufweisen. Um trotzdem einen niedrigen Einstieg zu haben, konstruierte «Ripert» einen dreiteiligen Bodenrahmen und brachte unter den Sitzbänken abgeschrägte Radkasten an.
Damit ermöglichte er ein Einlenken der Vorderachse um 45°, was das Befahren enger Kurven in den verwinkelten Innenstädten erlaubte, auch in Basel.
Stiftung BVB-Oldtimer
Die Stiftung BVB-Oldtimer wurde am 20. März 2024 von der BVB und vom Tramclub Basel ins Leben gerufen. Sie stellt den Erhalt und den Betrieb der wertvollen historischen Trams und Busse der BVB sicher.
Zur Fahrzeugflotte der Stiftung BVB-Oldtimer gehören 13 Motorwagen, 11 Anhängewagen, 3 Dienstfahrzeuge, ein Oldtimerbus und neu 2 Tramomnibusse. Die ältesten betriebsfähigen Fahrzeuge sind 126 Jahre alt.
Ein Teil davon ist betriebsfähig und wird von der Stiftung in Zusammenarbeit mit der BVB regelmässig gewartet und revidiert. Die übrigen Fahrzeuge werden museal erhalten und können im Tram-Museum Basel besichtigt werden.
