Zermatter Bergbahnen mit Rekordzahlen im abgelaufen Geschäftsjahr
Die Zermatt Bergbahnen konnten ihren Betriebsgewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen verdreifachen. Aktionäre müssen aber auf Dividenden verzichten.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Zermatt Bergbahnen verzeichnen Rekordzahlen.
- Die wichtigen Bilanzkennzahlen leiden aber noch immer unter der Corona-Krise.
- Dividenden für die Aktionäre gibt es deshalb nicht.
Die Zermatt Bergbahnen melden sich mit Rekordzahlen aus der Corona-Krise zurück. Da die wichtigen Bilanzkennzahlen aber immer noch unter den Nachwehen der Pandemie leiden, müssen die Aktionäre erneut auf eine Dividende verzichten.
Der Verkehrsertrag kletterte in dem im Mai zu Ende gegangenen Geschäftsjahr um satte 52 Prozent auf 77,5 Millionen Franken, wie aus dem am Freitag anlässlich der Generalversammlung veröffentlichten Geschäftsbericht des Walliser Unternehmens hervorging.
Gesamter Betriebsertrag klettert auf Rekordwert
Der Anteil des Sommergeschäftes am Verkehrsertrag lag aber bei vergleichsweise tiefen 18,8 Prozent - vor allem, weil die internationalen Gäste fehlten. Der gesamte Betriebsertrag kletterte mit 82,5 Millionen auf einen neuen Rekordwert, hiess es.
Die sprudelnden Einnahmen wirkten sich auch auf die Ergebnisse aus. Bei einem nur wenig höheren Betriebsaufwand von 36,9 Millionen Franken wurde der Betriebsgewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen mit 45,6 Millionen fast verdreifacht.
Und aus einem Verlust von 3,0 Millionen im Vorjahr wurde ein Gewinn in gleicher Höhe. Auf die Zahlung einer Dividende wird aber erneut das dritte Jahr in Folge verzichtet.
Zermatt Bergbahnen tätigten Investitionen
Es dürfe nicht vergessen werden, dass die Pandemie-Jahre in der Bilanz der Zermatt Bergbahnen erhebliche Spuren hinterlassen hätten, liess sich Verwaltungsratspräsident Franz Julen im Geschäftsbericht zitieren. Die wichtigsten Bilanzkennzahlen seien noch nicht da, wo sie vor der Pandemie gewesen waren.
Gleichzeitig wurde kräftig investiert: nämlich 45,1 Millionen Franken im Geschäftsjahr 2021/2022 – rund zwei Drittel davon flossen in die zweite 3S-Bahn «Matterhorn Glacier Ride ll» von Testa Grigia auf das Klein Matterhorn.
