SBB erweitern Zürich-Kloten-Strecke für Viertelstakt
SBB investiert in den Ausbau des Schienennetzes zwischen Opfikon und Kloten.
Die SBB bauen zwischen Opfikon und Kloten ein zweites Gleis und ermöglichen so den Viertelstundentakt. Das 77 Millionen Franken teure Projekt bringt laut SBB auch einen nachhaltigen Güterverkehr mit sich.
Das 1,6 Kilometer lange Teilstück zwischen Opfikon-Riet und Kloten ist das letzte ohne Doppelspur zwischen Zürich und Kloten, wie es in einer Mitteilung der SBB vom Montag heisst. Das zweite Gleis ist Teil des Ausbauschritts 2035 des Bundes.
Bahnhofsumbauten im Fokus
Der Bahnhof Kloten-Balsberg wird zudem parallel hindernisfrei ausgebaut. Auch an den Bahnhöfen Kloten und Opfikon braucht es Umbauten. Im November 2024 starten die ersten Bauarbeiten. Bis Ende 2026 sollen alle abgeschlossen sein.
Die Arbeiten werden laut Mitteilung primär während des laufenden Betriebs am Tag sowie während Streckensperrungen in der Nacht und an einzelnen Wochenenden in den Jahren 2025/2026 durchgeführt. Im Frühsommer 2026 wird es eine dreiwöchige Totalsperre geben.
Finanziert wird das Projekt grösstenteils durch den Bund. Aber auch die Gemeinde Opfikon, die Stadt Kloten, der Flughafen Zürich und der Kanton Zürich tragen einen Teil der Kosten.
