Frauen verunfallen doppelt so oft im ÖV wie Männer

Bei Unfallopfern im öffentlichen Verkehr wird seit 2019 das Geschlecht erfasst. Die Aufzeichnungen zeigen, dass besonders Frauen öfter im ÖV zu Schaden kommen. Seit Beginn der Aufzeichnungen waren es 1278 weibliche Opfer und nur 602 männliche Verunfallte.

Dies zeigen Daten des Bundes, die von «Tamedia» zusammengetragen wurden. Bei den Unfällen handelt es sich ausschliesslich um sicherheitsrelevante Zwischenfälle im öffentlichen Verkehr. Von Bus über Bahn bis hin zu Sessellift, manche Unfälle sind harmlos, andere fordern Schwerverletzte.

Der Geschlechter-Diskrepanz ist man sich beim Gleichstellungs-Büro nicht bewusst. Allerdings prüfe das Bundesamt für Verkehr BAV, eine vertiefte Analyse durchzuführen. Das sagt Kommunikationsleiter Andreas Windlinger vom BAV. Die gesetzliche Verantwortung für die Sicherheit liege bei den Transportunternehmen selbst.

Bei Bernmobil war man sich der Tatsache bisher nicht bewusst, wie Rolf Meyer gegenüber «Tamedia» preisgibt. Man sei ratlos, wieso auf dem Streckennetz 78 Frauen und nur 26 Männer in einen Unfall verwickelt waren. Meyer geht von einer demografischen Ursache aus. «Frauen werden älter und nutzen den ÖV mehr als Männer.»

Bei den Zahlen der ÖV-Abos zeigt sich kein frappanter Unterschied. 61 Prozent der Frauen besitzen ein Abonnement, bei den Männern sind es 52 Prozent. Zudem würden häufiger Frauen unter dem Pensionsalter verunfallen als Seniorinnen.

Der Verkehrsclub Deutschland begründet den Unterschied mit der Ausrichtung des öffentlichen Verkehrs. Frauen würden das Verkehrsmittel nicht nur für den Arbeitsweg nutzen. Sie hätten oft Kinder, Einkäufe oder Kinderwagen dabei, die Ansprüche an die Infrastruktur seien daher andere.

Allerdings sei die Verkehrsplanung «immer noch Männersache», so der Verkehrsclub. Auch das Pendant aus Österreich gibt an, dass Frauen im Mobilitätsbereich noch nicht gleichgestellt seien. Die Verkehrsplanung als Männerdomäne stelle auch hierzulande ein Problem dar.

«Ich kenne persönlich keine einzige Ingenieurin bei der Bahn», sagt Gewerkschafts-Vizepräsidentin des Verkehrspersonals, Barbara Spalinger. Es könne sein, dass ÖV-Mittel somit eher für Männer konzipiert würden. Dazu gehören etwa hohe Stufen oder Haltemöglichkeiten.

Die meisten Unfälle ereignen sich wegen «Fehlhandlungen gegen Vorschriften oder Signale des Strassenverkehrs». Etwa, wenn eine Strassenbahn wegen eines Autos auf den Schienen eine Vollbremsung hinlegen muss. Danach folgen «Fehler beim Festhalten» und schliesslich «beim Ein- und Aussteigen».

Beat Nater, Mitglied der Geschäftsleitung bei den Verkehrsbetrieben Luzern, sieht den Grund im Meldeverhalten. «Weil Männer weniger oft Bescheid geben, wenn sie sich wehgetan haben», so Nater. Weiter könnten auch Schuhe mit hohen Absätzen oder das Herumkramen in der Handtasche der Grund sein.