Teile mit gefälschten Zertifikaten an Jets der Boeing und Airbus
Die US-Luftfahrtbehörde findet zunehmend Teile mit gefälschten Zertifikaten zur Flugsicherheit in Maschinen der Boeing und Airbus verbaut. Jetzt warnt sie.
Das Wichtigste in Kürze
- Bei Boeing- und Airbus-Jets wurden verbaute Teile mit gefälschten Zertifikaten entdeckt.
- Die Fälle häuften sich auf bisher 76 gefälschte Dokumente für Triebwerksteile.
- Die US-Luftfahrtbehörde ermittelt.
Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat am Donnerstag in einer Mitteilung bezüglich des Triebwerkstyps CF6 von General Electric gewarnt. Dieser käme bei mehreren Grossraumjet-Modellen wie älteren Boeing 747 und Airbus A330 zum Einsatz. Dabei wären mitunter Triebwerksteile mit gefälschten Zertifikaten verbaut worden.
Bereits beim Triebwerk CFM56 wurden derartige Fälle entdeckt. Jenes Triebwerk befindet sich in älteren Mittelstreckenjets von Airbus und Boeing.
AOG Technics nutzte gefälschte Lufttüchtigkeitsbelege
Das britische Unternehmen AOG Technics habe Buchsen für das CF6-Triebwerk mit gefälschten Lufttüchtigkeitszertifikaten und ohne Genehmigung des Triebwerksherstellers verkauft. So schreibt die FAA. Dabei handelt es sich um Lager, die es Triebwerksteilen erlauben, sich ohne Schmiermittel zu drehen.
Die Warnung umfasst jedoch nur einen kleinen Teil der möglichen Fälle. Denn laut CFM, dem Gemeinschaftsunternehmen von GE und Safran, beziehen sich nur zwei der mutmasslich gefälschten Dokumente auf den CF6-Antrieb.
Boeing und Airbus in Sorge: Mehr als 76 falsche Dokumente aufgetaucht
Inzwischen sind mehr als 76 gefälschte Dokumente für das Triebwerk CFM56 aufgetaucht. Die europäische Luftfahrtaufsicht EASA ist deshalb bereits seit Wochen alarmiert.
Beim CFM56 handelt es sich um den meistverkauften Triebwerkstypen der Welt. Er kommt bei älteren Mittelstreckenjets der Modellfamilien Airbus A320 und Boeing 737 zum Einsatz. Einem CFM-Sprecher zufolge beziehen sich die meisten der gefälschten Dokumente auf Standardteile wie Buchsen und Verbindungselemente.
