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Was wir über das Facelift des BMW 7er wissen

Marvin Kahlenberg
Marvin Kahlenberg

Bern,

Momentan testet BMW Prototypen für das kommende Facelift des fast 5.40 m langen Kolosses. Was ist über den Neuen bekannt?

BMW i7
Der aktuelle BMW i7: Das Facelift für den 7er könnte es in sich haben. - BMW

Mittlerweile gibt es den BMW 7er schon in 7. Generation. Der 2022 eingeführte G70 Luxusschlitten ist das Prestige-Modell schlechthin in der bayerischen Modellpalette.

Und obwohl das Design, vor allem das des Kühlergrills, umstritten war und saftige Preise aufgerufen werden, verkauft sich der 7er ausgezeichnet. Um das Geschäft mit der rollenden Eleganz weiter anzukurbeln, arbeitet BMW mit Hochdruck an einem Facelift.

Erste Erlkönig-Bilder lassen auf spannende Änderungen hoffen.

Blick in die Zukunft: Was bringt das Facelift?

Die Tatsache, dass der neue 7er nur schwer getarnt unterwegs ist, lässt Fans auf umgreifende Designneuerungen hoffen. Gemunkelt wird vor allem über eine neue und etwas kleinere Niere an der Frontschürze.

Screenshot Instagram @bmwblog
Der Kühlergrill könnte beim Facelift eventuell etwas kleiner ausfallen. - Screenshot Instagram @bmwblog

Damit würde man zumindest auf die kritischen Stimmen antworten. Zudem gibt es Hinweise, dass sich der kommende 7er an der «Neuen Klasse» orientieren wird, die BMW derzeit auf den Markt bringt.

Bei der «Neuen Klasse» handelt es sich um völlig neu entwickelte Fahrzeuge, die speziell auf die Elektromobilität abgestimmt sein sollen. Beim 7er werden vermutlich Designelemente, wie die Scheinwerfer in Einzelbauform und neue Leuchtendesign am Heck integriert.

Ausstattung: Hinweise auf neue technische Highlights

Abseits des Designs könnte das neue Modell auch technisch aufgerüstet werden. Es ist durchaus denkbar, dass der 7er künftig über erweiterte autonome Fahrfunktionen verfügt.

Auch an den Erlkönigen sind neue Sensoren zu erkennen. Das ist ein klares Indiz, dass man bei BMW weiter intensiv neueste Fahrassistenztechnologien erforscht und die schnellstmöglich auch in Serienmodellen verbauen möchte.

Möglich wäre sogar, dass der 7er mit dem Facelift das Cockpit der «Neuen Klasse» übernimmt. Dann jedoch nochmal verfeinert, um die Luxuslimousine entsprechend von günstigeren Fahrzeugen abzuheben.

Antriebe und Plattform-Updates

Beim Thema Motoren dürfte es bei der bewährten Strategie bleiben: Verbrenner bzw. Plug-in-Hybrid werden ebenso wie der vollelektrische i7 zu haben sein. In den M-Versionen leistet der aktuelle 7er bis zu 570 PS.

Ob das Facelift hier nochmal eine Leistungssteigerung schafft, bleibt abzuwarten. Für den i7 scheint eine weitere Verbesserung der Reichweite realistisch.

Es gibt auch Gerüchte, dass der neuer 7er sogar Teile der Plattform von der «Neuen Klasse» übernimmt. Bis wir die Hightech-Limousine zu Gesicht bekommen, wird es leider noch dauern: Man geht vom Marktstart im Frühsommer 2026 aus.

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Kommentare

User #3108 (nicht angemeldet)

——————————————————— ——————————————————— Schon in paar wenigen Jahren werden die Batterien von Elektroautos viel mehr Leistung liefern, dadurch wird auch die Reichweite erhöht und die Batterien können viel schneller nachgeladen werden als was heute der Fall ist, sie sind dann auch leichter und kleiner was dem Fahrzeuggewicht zugute kommt. Bisher waren die E-Autos alle immer viel zu schwer, hoher Reifenveschleiss, Feinstaub etc. waren die Folge. Uns freut es natürlich sehr wenn naive Käufer schon jetzt ein solches Auto mit veralteter E-Technik kaufen denn nur so kann die kostspielige Entwicklung weiter gehn. Grosses Pech haben diejenigen dann einfach wenn sie ihr zu früh gekauftes E-Auto später mal verkaufen möchten denn keiner interessiert sich für unausgereifte Technik, schaut euch hierzu doch einfach mal die Occasioneliste der E-Autos an die mittlerweile zu Hauf mit platten Reifen und defekten Batterien überall herumstehn. ——————————————————— ———————————————————

User #2877 (nicht angemeldet)

Leise, kräftig, schnell, langlebig, effizient & nachhaltig - elektrisch!

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