Viel PS für wenig Geld: 5 E-Auto-Schnäppchen
435 PS für unter 40'000 Franken? Diese 5 Stromer bringen massig Power auf Schweizer Strassen – und kosten teils weniger als 95 Franken pro PS.
Verbrennungsmotoren benötigen teure Turbolader und komplexe Getriebe für jedes zusätzliche Kilowatt. Elektromotoren hingegen wandeln elektrische Energie mit extrem hohem Wirkungsgrad direkt in Drehmoment um.
Dadurch sinken die Produktionskosten für schiere Systemleistung drastisch. Schweizer Autokäufer profitieren somit von einem beispiellosen Preissturz pro Pferdestärke.
Fünf aktuelle Modelle deklassieren etablierte Boliden beim Verhältnis von Leistung zu Anschaffungspreis.
Platz 1: MG4 XPower – absoluter Preiskönig
Der chinesische Kompaktwagen liefert gewaltige 435 PS für knapp 39'490 Franken. Damit kostet eine einzelne Pferdestärke rechnerisch nur rund 91 Franken.
Zwei Elektromotoren katapultieren den allradgetriebenen Fünftürer in 3.8 Sekunden auf Tempo 100. Das Drehmoment von 600 Newtonmetern lässt selbst teure Sportwagen an der Ampel alt aussehen.
Allerdings zeigt das weiche Fahrwerk in schnellen Schweizer Passkurven klare Schwächen. Auch die einfachen Materialien im Cockpit erinnern an die günstige Basisklasse.
Platz 2: BYD Seal Excellence AWD – Supercar-Werte
Die chinesische Sportlimousine mobilisiert beeindruckende 530 PS zu einem Basispreis von rund 49'990 Franken. Käufer zahlen hier weniger als 95 Franken für jede Pferdestärke.
Die innovative Blade-Batterie garantiert eine hohe thermische Stabilität bei starker Beanspruchung. Zudem überzeugt der Innenraum mit hochwertigen Oberflächen und leisem Abrollkomfort.
Auf kurvigen Landstrassen drückt das hohe Leergewicht von über 2.1 Tonnen dann doch spürbar nach aussen. Überempfindliche Assistenzsysteme mit ständigen Warntönen stören zudem im Alltag.
Platz 3: Volvo EX30 Performance – Rasantes Mini-SUV
Volvo packt 428 PS in ein kompaktes City-SUV für 46'900 Franken. Dieser Wert drückt den Preis pro PS auf beachtliche 110 Franken.
Der Schwede beschleunigt in atemberaubenden 3.6 Sekunden auf Landstrassentempo. Damit schlägt er im Standardsprint sogar teurere Konkurrenten aus dem Premiumsegment.
Der Verzicht auf ein klassisches Tachodisplay zwingt den Blick jedoch ständig auf den zentralen Touchscreen. Zudem bietet die Rückbank Erwachsenen auf langen Reisen nur sehr wenig Beinfreiheit.
Platz 4: Smart #1 Brabus – getunter Stadtflitzer
Der traditionsreiche Name Brabus schmückt ein 428 PS starkes Elektro-SUV ab 48'980 Franken. Schweizer Kunden berappen somit knapp 114 Franken für jedes einzelne PS.
Ein zuschaltbarer Allradantrieb verteilt die 543 Newtonmeter Drehmoment jederzeit souverän auf den Asphalt. Das auffällige Spoilerwerk und rote Kontrastelemente betonen den dynamischen Anspruch des Fahrzeugs.
Bei zügiger Autobahnfahrt steigt der Stromverbrauch durch die hohe Stirnfläche allerdings massiv an. Bei winterlichen Temperaturen verringert sich die reale Reichweite zudem merklich.
Platz 5: Tesla Model 3 Performance – fahraktiver Klassenprimus
Tesla verlangt für die neu überarbeitete Performance-Version mit 460 PS rund 54'990 Franken. Der rechnerische Einstiegspreis liegt damit bei etwa 119 Franken pro PS.
Ein adaptives Sportfahrwerk und die enorme Antriebseffizienz machen den Amerikaner zum Massstab auf Schweizer Passstrassen. Der exklusive Track-Modus erlaubt zudem präzise Anpassungen der Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse.
Eher lästig ist, dass Tasten am Lenkrad den klassischen Blinkerhebel ersetzen und so das Blinken, beispielsweise in Kreisverkehren, erschweren. Bei rauem Asphaltbelag dringen ausserdem deutliche Abrollgeräusche in die Fahrgastzelle.
