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Smart #5: Wenn der Kleine die Muskeln spielen lässt

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Vom Stadtflitzer zum Gipfelstürmer: Der Smart #5 liefert 800V-Technik und bis zu 590 km Reichweite. In 15 Min. geladen – die neue Ansage im SUV-Segment!

Smart #5
Mit einer Länge von 4.70 Metern ist der #5 der grösste Smart aller Zeiten – fast so lang wie ein Mercedes GLC. - Smart

Präzise Ingenieurskunst trifft beim Smart #5 auf funktionale Vielseitigkeit im Alltag. Damit positioniert sich das Fahrzeug als ernsthafte Alternative zu etablierten Verbrennern.

Effizienz durch Hochvolt-Technik

Das Herzstück des Antriebs bildet eine Lithium-Ionen-Batterie mit einer Kapazität von 100 Kilowattstunden. Dank der 800-Volt-Technologie erreicht das Fahrzeug extrem hohe Laderaten am Schnelllader.

Smart #5
Integrierter Diffusor: Der silberne Unterfahrschutz am Heck ist nicht nur Zierde, sondern optimiert den Luftstrom für eine höhere Reichweite. - Smart

Innerhalb von nur 15 Minuten steigt der Ladestand von 10 auf 80 Prozent. Die maximale Reichweite beläuft sich nach dem WLTP-Zyklus auf rund 590 Kilometer.

In der Praxis ermöglicht dies lange Etappen ohne zeitintensive Unterbrechungen an der Säule. Eine effiziente Wärmepumpe sorgt auch bei tiefen Temperaturen für stabile Reichweitenwerte.

Leistungsdaten und Fahrdynamik

Verschiedene Antriebskonfigurationen decken ein breites Spektrum von Heck- bis Allradantrieb ab. Die Topversion vom Edeltuner Brabus verfügt über zwei Elektromotoren mit einer Systemleistung von 646 PS.

Damit beschleunigt der SUV in nur 3.8 Sekunden auf 100 km/h. Auch die normale Version kann sich mit einer Leistung von 340 PS durchaus sehen lassen.

Smart #5
Entertainment-Zentrale: Der Beifahrer blickt auf ein exklusives 13-Zoll-AMOLED-Display mit scharfer 2.5K-Auflösung. - Smart

Ein spezieller Offroad-Modus optimiert die Kraftverteilung auf losem Untergrund wie Schotter. Das Drehmoment liegt bauartbedingt sofort an und ermöglicht souveräne Überholvorgänge am Berg.

Dimensionen und Nutzwert

Mit einer Gesamtlänge von 4.70 Metern sortiert sich der Wagen in das D-SUV-Segment ein. Der Radstand von 2.90 Metern garantiert ein überdurchschnittlich grosses Platzangebot im Fond.

Im Kofferraum lassen sich bis zu 1'530 Liter Volumen durch Umklappen der Rücksitze nutzen. Zusätzlich bietet ein kleiner «Frunk» unter der Fronthaube Platz für die Ladekabel.

Smart #5
KI-Begleiter: Der Avatar-Löwe «Leo» nutzt generative KI, um komplexe Fragen zu beantworten und Fahrzeugfunktionen per Sprache zu steuern. - Smart

Die maximale Anhängelast beträgt stolze 1'600 Kilogramm für schwere Transportaufgaben. Dachlasten von bis zu 100 Kilogramm erweitern die Einsatzmöglichkeiten für Sportgeräte erheblich.

Digitales Cockpit und Rechenleistung

Drei hochauflösende Bildschirme dominieren das Armaturenbrett und steuern fast alle Fahrzeugfunktionen. Ein AMD V2000 Chip liefert die nötige Rechenleistung für flüssige Grafikanimationen.

Das Head-up-Display projiziert wichtige Fahrdaten direkt auf die Windschutzscheibe im Sichtfeld. Für die akustische Untermalung sorgt ein System mit 20 Lautsprechern von Sennheiser.

Smart #5
Expeditions-Mobil: Die Anhängelast von 1'600 kg macht ihn zum echten Arbeitstier für Pferdeanhänger, Boote oder grosse Wohnwagen. - Smart

Ein integrierter Laser-Beamer ermöglicht Projektionen auf Flächen ausserhalb des Fahrzeugs. Over-the-Air-Updates halten die Software des Fahrzeugs ohne Werkstattbesuch auf dem neuesten Stand.

Sicherheit und Assistenzsysteme

Sensoren und Kameras erfassen das Umfeld in einem 360-Grad-Radius lückenlos. Notbremsassistenten erkennen Fussgänger und Radfahrer zuverlässig auch bei Dunkelheit.

Die Karosserie besteht zu einem hohen Anteil aus hochfestem Stahl für maximale Steifigkeit. Mehrere Airbags schützen die Insassen bei Kollisionen aus verschiedenen Aufprallwinkeln.

Eine Verkehrszeichenerkennung informiert den Fahrer stets über die aktuell geltenden Tempolimits.

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Kommentare

User #5607 (nicht angemeldet)

Die exzellente ausgestattete Basis kostet ab 44.500 Franken. Für die Topversion werden dann ca. 60.000 Franken fällig. Immer noch sehr viel Geld für ein Auto, aber im Konkurrenzumfeld des Smart auf der günstigeren Seite zu finden. 1500 Liter Laderaum sind ok, aber da bieten einige Konkurrenten mehr. Assistenz etc. ist absolut up-to-date. Was die Energieeffizienz angeht: Die von Autotestern ermittelten Werte sind nicht in Stein gemeisselt, es sind nur Momentaufnahmen des aktuellen Tests und unterscheiden sich je nach Fahrweise signifikant. Für mich ist der Smart definitiv eine Probefahrt wert.

User #4027 (nicht angemeldet)

Die Daten sind beeindruckend. Trotzdem bescheinigen ihm die Autotester eine eher bescheidene Energieeffizienz - für ein reines Elektroauto wohlgemerkt.

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