Rivian R2: Vielseitiger Stromer für Outdoor-Fans
Rivian R2: Die US-Marke bringt ihr kompaktes SUV-Abenteuer in die Schweiz. Technik, Performance und Design im Überblick.
Der neue Rivian R2 rollt als kompakter Bruder des etablierten R1S in das Rampenlicht. Dieses Elektro-SUV bringt frischen Wind in das Segment der Mittelklasse-Fahrzeuge und fordert die Konkurrenz heraus.
Mit seinem markanten Gesicht und den ovalen Scheinwerfern ist das Fahrzeug sofort als echtes Mitglied der Rivian-Familie erkennbar. Technisch setzt die US-Marke auf eine effiziente neue Architektur mit modernen 4695er-Batteriezellen für mehr Energiedichte.
Geländegängigkeit trifft auf Hightech-Architektur
Besonders aktive Schweizer Autofahrer dürften die robuste Bauweise für anspruchsvolle Bergfahrten auf unbefestigten Wegen schätzen. Rivian optimiert den Wagen gezielt für den vielseitigen Alltag zwischen urbanen Zentren und abgelegenen Alpengipfeln.
Das Design des R2 bleibt der typischen, kantigen Linie der Marke treu und wirkt dennoch zeitgemäss. Er ist deutlich kompakter als seine grossen Geschwister, behält aber die markante Prise Abenteuerlust bei.
Ein Highlight für Outdoor-Fans ist die komplett versenkbare Heckscheibe im Kofferraumdeckel für eine optimale Belüftung. So lassen sich zudem lange Gegenstände wie Skier oder Snowboards mühelos und ohne grossen Aufwand direkt im Fahrzeug transportieren.
Funktionalität im Fokus für Schweizer Abenteurer
Im Innenraum punktet der Stromer durch maximale Flexibilität sowie äusserst clevere und durchdachte Stauraumlösungen. Sowohl die hinteren als auch die vorderen Sitze lassen sich komplett flach umklappen, was sogar das Campieren im Wagen ermöglicht.
In der stärksten Ausführung sprintet das SUV in nur rund 3.2 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Bis zu drei Elektromotoren sorgen dabei für eine Systemleistung von beeindruckenden 656 PS und sorgen für ordentlichen Vortrieb.
Für Schweizer Wintermonate ist der Allradantrieb ein entscheidender Vorteil auf verschneiten Passstrassen. Die Reichweite beziffert Rivian auf bis zu 550 Kilometer nach dem europäischen WLTP-Standard, was für hohe Reisetauglichkeit spricht.
Performance und Ladezeiten für die Langstrecke
Dank der neuen Akku-Plattform lädt der Wagen in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent Kapazität auf. Das ist besonders praktisch für schnelle Zwischenstopps an den gängigen Autobahn-Schnellladestationen entlang der Schweizer Hauptverkehrsachsen.
Rivian positioniert den R2 als direkten Gegenspieler zum in der Schweiz äusserst beliebten Tesla Model Y. Preislich soll das Basismodell bei rund 45'000 Franken starten und damit eine breite Schicht an Käufern ansprechen.
Im Vergleich zum Tesla wirkt der Rivian jedoch rustikaler und ist spürbar stärker auf Geländegängigkeit ausgelegt. Auch europäische Platzhirsche wie der VW ID.4 müssen sich angesichts dieser Offroad-Kompetenz auf einen starken Konkurrenten einstellen.
Marktstart und Verfügbarkeit in der Schweiz
Der offizielle Markteintritt in Europa war ursprünglich für 2027 geplant, wobei Rivian den genauen Zeitplan derzeit noch final konkretisiert. Erste Auslieferungen in der Schweiz werden nach dem US-Start (Anfang 2026) im Laufe des Jahres 2027 oder spätestens 2028 erwartet.
Bis zum Verkaufsstart baut das Unternehmen sein hiesiges Service-Netzwerk kontinuierlich aus, um Schweizer Kunden Sicherheit zu geben. Interessenten können sich bereits jetzt auf der offiziellen Webseite für Updates registrieren, um den Verkaufsstart nicht zu verpassen.
