Porschetechnik im Kia EV6

Der Kia EV6 fährt zwar nicht so schnell wie ein Porsche, dafür lädt er fast so schnell.

Cyndie Allemann testet den Kia EV6

Das Wichtigste in Kürze

Der EV6 hat ein 800 Volt-Bordnetz wie der Porsche Taycan.
Er hat nach WLTP eine Reichweite von 528 Kilometer.
Auf den Rücksitzen hat der Kia Platz wie eine Limousine.
Er ist der schnellster Lader seiner Klasse.

Die Form mit dem langen Radstand ist ein Mix von verschiedener Klassen. Golfklasse, SUV, Coupé und etwas Kombi: beim EV6 ist von allem etwas dabei.

Kia: Eigenwillige Form — Der EV6 passt in keine Schublade. - GO!

Cyndie gefällt der Mix: «Man sieht beim EV6, dass die Entwickler beim Elektroauto mehr Freiheit haben als beim Verbrenner. Das Auto sieht speziell aus, aber ich mag es.»

Unverkennbares Heck — Kia mixt viele verschiedene Fahrzeuggattungen beim EV6. - GO!

Typisch Elektro hat der Testwagen mit 2 Meter 90 einen langen Radstand, denn die 77.4 Kilowattstunden grosse Batterie braucht Platz. Dafür bringt sie den Testwagen mit Heckantrieb nach WLTP-Norm bis zu 528 Kilometer weit.

Würdiger Tesla-Konkurrent

So schafft der Kia im tiefsten Winter und mit viel Autobahnanteil etwa 350 Kilometer Reichweite. Im Sommer dürften um die 450 Kilometer möglich sein und ist damit auf Augenhöhe mit Tesla.

Raumangebot wie in einer Limousine

Beeindruckend ist der Platz auf den Rücksitzen. Dank des langen Radstands haben die Passagiere viel Platz für die Beine – fast wie bei einer Luxuslimousine. «Allerdings sind die Beine wegen der Batterie im Unterboden stärker angewinkelt», bemerkt Cyndie bei der Sitzprobe.

Beeindruckende Technologie — Sieht sportlicher aus als er ist. - GO!

Wie sein Bruder Hyundai Ioniq 5 hat der Kia ein 800 Volt-Bordnetz. Das gibt es sonst nur bei Porsche. Damit lädt der Kia sehr schnell: In 18 Minuten ist der Akku von 10 wieder auf 80 Prozent geladen.