Echt ungewöhnlich: Stromer am Limit

    Maia Schmied
    Maia Schmied

    Bern,

    Luxus geschenkt, aber Parken unmöglich? Diese radikalen Stromer zeigen, wie extrem, protzig oder unverschämt günstig Elektromobilität sein kann.

    Zeekr 001
    Gegen den Design-Strom: Der Zeekr 001 bricht mit dem klassischen SUV-Trend und setzt stattdessen auf eine sportlich-elegante Shooting-Brake-Silhouette. - Zeekr 001

    Wer denkt, dass moderne Elektroautos alle einander ähneln, irrt gewaltig: So manches Modelle tanzt deutlich aus der Reihe.

    Dabei geht es längst nicht nur um Akkukapazität oder Top-Speed. Diese Stromer überraschen mit aussergewöhnliche Superlativen auf unseren Strassen ...

    Günstiger Fahrspass im JAC E30X City

    Ein kleiner Geldbeute bedeutet nicht, dass man auf moderne Elektromobilität verzichten muss. Der kompakte JAC E30X City schont das Budget besonders effektiv.

    JAC E30X City
    JAC E30X City: Der kompakte, rund vier Meter lange Elektro-Flitzer wurde massgeschneidert für dichten Stadtverkehr und enge Parklücken entworfen. - JAC Motors

    Für unter 17'000 Franken flitzt dieser wendige Stromer emissionsfrei durch urbane Quartiere. Mit seiner alltagstauglichen Reichweite meistert das Modell mühelos das tägliche Pendeln.

    Die clevere Raumausnutzung sorgt zudem für überraschend viel Komfort auf kurzen Strecken. So gelingt der günstige Einstieg in die elektrische Zukunft völlig unkompliziert.

    Die Lounge auf Rädern im VW ID. Buzz

    Maximale Geräumigkeit definiert das Wohlbefinden auf langen Reisen völlig neu. Der VW ID. Buzz Pro mit langem Radstand maximiert dieses luftige Gefühl.

    VW ID.Buzz
    Die Batterie des ID. Buzz kann an DC-Schnellladesäulen mit bis zu 170 kW geladen werden, was kurze Ladestopps für längere Reisen ermöglicht. - VW

    Ganze 3.24 Meter Abstand zwischen den Achsen schaffen Platz für drei bequeme Sitzreihen. Sogar Erwachsene geniessen in der hinteren Reihe eine grosszügige Beinfreiheit.

    Die markante Kastenform erinnert charmant an den legendären Ur-Bulli. Dadurch verwandelt sich der Innenraum in eine moderne und hochflexible Lounge.

    Tesla Model X Plaid bricht alle Rekorde

    Manche Fahrzeuge vereinen brutale Kraft mit dem praktischen Nutzen für die ganze Familie. Das Tesla Model X Plaid besetzt diese extreme Nische perfekt.

    Tesla Model X
    Der Heckspoiler des Model X kann die Position je nach Status und Geschwindigkeit variieren. - Tesla

    Atemberaubende 1'020 PS beschleunigen das grosse SUV in nur 2.6 Sekunden auf Landstrassentempo. Gleichzeitig schluckt der gigantische Kofferraum inklusive Frunk enorme Mengen an Gepäck.

    Bis zu 2'675 Liter Gesamtvolumen stehen nach dem Umklappen der Sitze bereit. Diese Kombination aus Rennsport-Niveau und Alltagstauglichkeit bleibt auf Schweizer Strassen unerreicht.

    Lotus Eletre sprengt die Parklücken

    Extreme Ausmasse sorgen auf der Strasse für mächtig Eindruck. Der wuchtige Lotus Eletre beansprucht besonders viel Verkehrsfläche für sich.

    Ohne Aussenspiegel misst die Karosserie bereits stolze 2.02 Meter in der Breite. Mit ausgeklappten Spiegeln wächst der Koloss sogar auf über 2.23 Meter an.

    Lotus Eletre
    Lotus Eletre: Der erste rein elektrische und viertürige Hyper-SUV der britischen Traditionsmarke. - Alexander Migl

    Enge Schweizer Parkhäuser erfordern deshalb höchste Konzentration am Steuer. Das sportliche Hyper-SUV verlangt in blauen Zonen echte Millimeterarbeit vom Fahrer.

    Vollausstattung ab Werk im Zeekr 001

    Endlose Aufpreislisten sorgen beim Autokauf oft für Frust und hohe Zusatzkosten. Der Zeekr 001 wählt einen völlig anderen und kundenfreundlichen Weg.

    Zeekr 001
    Der Zeekr 001 ist ein luxuriöser Shooting Brake, der von Geelys Premium-Elektrofahrzeugmarke Zeekr hergestellt wird. - Zeekr Georgia

    Dieses Modell bietet eine luxuriöse Vollausstattung direkt ab Werk. Klimatisierte Massagesitze und ein riesiges Panorama-Glasdach verwöhnen alle Insassen serienmässig.

    Ein modernes Head-up-Display projiziert wichtige Fahrdaten direkt in das Sichtfeld. Hochwertige Soundsysteme und clevere Assistenzsysteme runden das Gesamtpaket ohne Aufpreis ab.

    Kommentare

    User #3880 (nicht angemeldet)

    Während ein NMC-Akku meist für etwa 800 bis 3.000 Ladezyklen ausgelegt ist, schafft ein LFP-Akku oft 3.000 bis über 6.000 Zyklen, was einer Lebensdauer von 15 bis über 30 Jahren entsprechen kann. Ein LFP-Akku (Lithium-Eisenphosphat) hält in der Regel deutlich länger als ein NMC-Akku (Nickel-Mangan-Kobalt).

    User #6246 (nicht angemeldet)

    Auweia, da war es jemandem wieder einmal sehr langweilig.

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