Der Chery Q: Neuer Kompakt-Stromer für 2027

    Maia Schmied
    Maia Schmied

    Bern,

    Auf dem Pariser Autosalon 2026 stammt rund ein Drittel aller Aussteller aus der Volksrepublik China. Mittendrin eine Symbol der Massenmobilität.

    Cherry Q
    Cherry Q: Während die Konzernschwestern Omoda und Jaecoo bereits vorangegangen sind, führt die Muttermarke Chery mit diesem Modell ihre eigene Elektro-Offensive in Europa an. - Chery

    In Asien und Grossbritannien läuft der Neuling unter dem Kürzel QQ beziehungsweise QQ3 vom Band. Für Kontinentaleuropa streicht der Konzern in Paris schlicht den zweiten Buchstaben und präsentiert stolz den Chery Q.

    Mit exakt 4.19 Metern Länge und 1.81 Metern Breite zielt der Fünftürer direkt ins urbane Kompaktsegment. Dabei ist der Radstand von vollen 2.70 Metern in dieser Fahrzeugklasse wirklich aussergewöhnlich.

    Chery Q im Video

    Im Fond profitieren Passagiere dadurch von ungewöhnlich viel Kniefreiheit, ergänzt durch 38 clevere Ablagefächer im Innenraum. Zum Heckkofferraum mit 375 Litern Volumen gesellt sich ein hydraulisch öffnender Frontkofferraum mit weiteren 70 Litern.

    Solide Antriebstechnik trifft auf gute Ladewerte

    Den Vortrieb übernimmt ein Elektromotor an der Hinterachse mit einer Leistung von 89 kW beziehungsweise 121 PS. Dieser Heckantrieb verschafft merkliche Traktionsvorteile gegenüber frontgetriebenen Konkurrenten.

    Cherry Q
    Chery Q: Für moderne Sicherheit im dichten Stadtverkehr sorgt ein vollständiges Paket an automatisierten Fahrassistenzsystemen auf Level-2-Niveau. - Chery

    Gespeist wird die E-Maschine aus einer Batterie mit 41 kWh nutzbarer Kapazität. Chery nennt in Paris 400 Kilometer Reichweite, nutzt dafür jedoch den veralteten und geschönten NEFZ-Messzyklus.

    Im realen Schweizer Pendleralltag und bei winterlichen Autobahnetappen sollte man eher mit ehrlichen 280 Kilometern kalkulieren. Am Schnelllader fliessen maximal 85 kW, was den Akku in knapp 17 Minuten von 30 auf 80 Prozent bringt.

    Schweizer Marktstart über Zug und Preiskampf in Franken

    Wirtschaftlich meint es der zweitgrösste chinesische Autoexporteur mit seiner aktuellen Europa-Offensive äusserst ernst. In der Schweiz startet der Konzern im vierten Quartal 2026 mit den Schwestermarken Omoda und Jaecoo.

    Vom neuen Hauptsitz in Zug aus baut Importeur Grand Automotive derzeit ein flächendeckendes Schweizer Händlernetz auf. Während das Schwestermodell Tiggo 4 Hybrid in Paris bei 23'990 Euro startet, prüft Chery noch die Q-Markteinführung.

    Chery Q
    Square-Circle-Design: Das sogenannte «Square-Circle-Symbiosis»-Konzept verbindet geometrisch abgerundete Quadrate mit weichen Lichtbögen zu einer spielerisch-modernen Stadtauto-Optik. - Chery

    Für den Chery Q zeichnet sich bei einem Europa-Start ab 2027 ein Zielpreis um 20'000 Schweizer Franken ab. Serienmässig erhalten Kunden dafür bereits 15 aktive Assistenzsysteme, sechs Airbags sowie eine 540-Grad-Kamera mit transparenter Chassis-Ansicht.

    Technische Daten & Highlights: Chery Q

    • Messepremiere: Pariser Autosalon (Mondial de l'Auto), Oktober 2026
    • Abmessungen: 4.19 m Länge, 1.81 m Breite, 1.58 m Höhe, 2.70 m Radstand
    • Kofferraumvolumen: 375 Liter im Heck plus 70 Liter im hydraulischen Frunk
    • Antrieb: Elektromotor hinten (RWD) mit 89 kW (121 PS) Leistung
    • Batterie & Reichweite: 41 kWh netto (42.7 kWh brutto), 400 km nach NEFZ-Zyklus
    • Ladeleistung: Maximal 85 kW DC (30 auf 80 Prozent in 16.5 Minuten), inklusive V2L-Funktion
    • Sicherheitsausstattung: 6 Airbags, 15 ADAS-Assistenzsysteme, 540-Grad-Rundumsicht-Kamera
    • Schweiz-Perspektive: 2027 via Zug (Grand Automotive), geschätzter Einstiegspreis um 20'000 CHF

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    Kommentare

    User #2487 (nicht angemeldet)

    Ein ganz gewöhnlicher Kleinwagen. Was soll daran besonders sein?

    User #5131 (nicht angemeldet)

    Ziemlich vernünftiges Elektroauto. Die grösste Konkurrenz dürfte der Leapmotor B03X sein, eine Marke die man sich bei uns merken muss.

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