BYD ATTO 2 DM-i: Details zum neuen Hybrid-Star

Maia Schmied
Maia Schmied

Bern,

Der BYD ATTO 2 DM-i überzeugt mit Blade-Batterie & 1’000 km Reichweite. Auch preislich macht der Newcomer eine deutliche Ansage ...

BYD ATTO 2
«Blade Battery Power»: Das Herzstück ist die Kobalt-freie Blade Battery, die als eine der sichersten und langlebigsten Batterien der Welt gilt. - BYD

Das Herzstück des neuen Modells bildet die vierte Generation der bewährten DM-i-Technologie von BYD. Ein sparsamer Verbrennungsmotor harmoniert dabei optimal mit der besonders sicheren Blade-Batterie des Herstellers.

Dadurch erreicht das Fahrzeug in der Boost-Variante eine beeindruckende kombinierte Reichweite von bis zu 1’000 Kilometern. Innerstädtisch gleitet der SUV oft rein elektrisch und völlig emissionsfrei durch den dichten Verkehr.

Auf der Autobahn übernimmt der Verbrenner die Führung oder unterstützt den Elektromotor bei Überholvorgängen kraftvoll. Dieses Zusammenspiel sorgt für ein dynamisches Fahrgefühl bei gleichzeitig minimalem Treibstoffverbrauch im Alltag.

Marktstart und Preisgestaltung in der Schweiz

Seit Anfang Januar 2026 nimmt BYD in der Schweiz die ersten offiziellen Bestellungen für den neuen Hybrid-SUV entgegen. Das Interesse an dem kompakten Alleskönner übertrifft bereits jetzt die hohen Erwartungen der lokalen Partner.

BYD ATTO 2
Designsprache: Der ATTO 2 nutzt BYDs «Dragon Face»-Design, das moderne Ästhetik mit einer effizienten Aerodynamik verbindet. - BYD

Wer das Fahrzeug live erleben möchte, kann sich einen Platz für den grossen Showroom-Launch im Februar reservieren. Dann findet die offizielle Präsentation bei allen zertifizierten Händlern zwischen Genf und St. Gallen statt.

BYD ATTO 2
Rotierendes Zentrum: Das Herzstück ist der markante Touchscreen, der sich für die Navi-Ansicht per Knopfdruck vom Quer- ins Hochformat dreht. - BYD

Preislich startet das Modell «Active» bereits bei rund 33’000 Franken inklusive der gesetzlichen Mehrwertsteuer. Kunden profitieren zudem von einer umfassenden Fahrzeuggarantie über sechs Jahre oder 150’000 Kilometer Laufleistung.

Komfortausstattung

Im Innenraum erwartet die Passagiere eine gelungene Mischung aus modernem Luxus und digitaler Vernetzung. Ein grosser, drehbarer Touchscreen bildet die zentrale Schnittstelle für alle wichtigen Navigations- und Infotainment-Funktionen.

Hochwertige Materialien und eine präzise Verarbeitung unterstreichen den hohen Qualitätsanspruch der globalen Marke. Assistenzsysteme der neuesten Generation wachen zuverlässig über die Sicherheit aller Insassen während der Fahrt.

BYD ATTO 2
Doppelter Boden: Ein verdecktes Fach unter der Hauptladefläche verstaut Ladekabel und Kleinkram, damit die Optik stets aufgeräumt bleibt. - BYD

Trotz seiner kompakten Aussenmasse bietet der ATTO 2 DM-i überraschend viel Platz für die ganze Familie. Damit positioniert sich BYD als ernsthafter Konkurrent im hart umkämpften Segment der Schweizer Kompakt-SUVs.

Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit im Fokus

Niedrige Betriebskosten machen diesen Plug-in-Hybrid besonders attraktiv für Pendler und häufige Langstreckenfahrer. Dank der hohen Effizienz sinken die monatlichen Ausgaben für Treibstoff spürbar gegenüber herkömmlichen Verbrennern.

Zudem gewähren viele Kantone beim Kauf steuerliche Vergünstigungen für dieses umweltfreundliche Fahrzeugkonzept. Die robuste Bauweise der technischen Komponenten verspricht eine lange Lebensdauer und hohe Wertstabilität.

BYD ATTO 2
Nachhaltiger Luxus: BYD verzichtet im Innenraum zunehmend auf tierische Materialien und setzt auf hochwertige, vegane Lederalternativen. - BYD

BYD setzt mit diesem Modell ein klares Zeichen für nachhaltige Mobilität ohne Reichweitenangst. Der ATTO 2 DM-i beweist eindrucksvoll, dass technologische Innovation und echte Alltagstauglichkeit perfekt harmonieren können.

Kommentare

User #689 (nicht angemeldet)

————————————————————— ELEKTROAUTOS SIND OHNE WERTERHALT ! ————————————————————— Ein Mercedes Coupé 300 SLR aus dem Jahr 1955 !! wurde versteigert, Rekordpreis für diesen Verbrennerflitzer: 135 Millionen Euro !! Soviel hat ein Sammler für dieses alte Mercedes Coupé 300 SLR bezahlt. Jeder kann dies im Netz selbst nachlesen falls Zweifel bestehn, die Elektrofahrer können das nicht glauben denn die haben ja was viel wertvolleres, glauben sie zumindest!, und wenn man denen dann sagt dass ein Steckdosenauto bereits in paar wenigen Jahren keinen Wert mehr hat lachen sie denn der Händler hat denen ja gesagt ein Elektroauto sei die Zukunft und das beste was es gibt! Mal eine Frage: Wieviel Geld bekommt man denn für ein gebrauchtes E-Auto nach 68 Jahren?, Z.B. einen heutigen Tesla?, auch 135 Millionen Euro?? 🤔🙄😫 ————————————————————

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