BMW M3: Power-Update zum zweiten Facelift

Ein Facelift ist keine Seltenheit in der Autoindustrie, ganz im Gegenteil. Nach drei bis vier Jahren legen die Hersteller zumeist nach und schärfen in Sachen Design und Farben, manchmal auch beim Interieur und Infotainment nach, um ein Modell attraktiv zu halten. Seltener dagegen schon: Zwei Faceliftings. So geschieht es nun aber bei BMW: Die aktuelle Dreier-Reihe bekommt für das neue Modelljahr eine zweite Überarbeitung. Besonders spannend fällt sie beim Topmodell M3 aus.

Äusserlich bleibt der BMW M3 weitgehend treu zu seinem bekannten Design, inklusive der markanten XL-Niere. Neu sind jedoch die überarbeiteten Scheinwerfer, die nun Abblend- und Fernlicht in einer Einheit vereinen. Diese LED-Scheinwerfer sind auch als adaptive Variante mit Matrix-Fernlicht verfügbar und beinhalten Features wie Abbiegelicht und Stadtlicht. Die Scheinwerfer zeigen blaue Einleger, die auf die fortschrittliche Lichttechnologie hinweisen.

Im Innenraum des BMW M3 gibt es ebenfalls Neuerungen. Das Sportlenkrad wurde neu gestaltet und ist nun erstmals abgeflacht. Optional ist das Lenkrad auch in einer M Alcantara-Version mit Heizfunktion verfügbar. Das Ambiente-Licht des M3 wurde erweitert und umfasst nun auch die zentrale Luftausströmblende. Die Interieurleisten und die Oberflächen wurden ebenfalls aufgewertet, um den hohen Ansprüchen der M3-Kunden gerecht zu werden.

Die neueste Version des iDrive Systems, basierend auf dem BMW Operating System 8.5, ist nun Teil des BMW M3. Der Anzeigenverbund besteht aus einem 12,3 Zoll grossen Information Display und einem 14,9 Zoll grossen Control Display. Das BMW Curved Display, das zum Fahrer hin geneigt ist, sowie der weiterentwickelte BMW Personal Assistant fördern eine intuitive Bedienung durch Touchfunktion und Sprachsteuerung. Trotz der Reduktion physischer Tasten und Regler bleibt der klassische Dreh/Drücksteller erhalten.

Das Highlight des zweiten Facelifts ist natürlich der Leistungszuwachs: Die Allradvarianten des M3 erhalten zusätzliche 20 PS, was die Gesamtleistung auf 530 PS erhöht. Die Limousine beschleunigt nun in nur 3,5 Sekunden von null auf 100 km/h, während der M3 Touring 3,6 Sekunden benötigt. Beide Modelle, dank Allradantrieb, verbessern ihre 0-200 km/h Zeiten um jeweils 0,5 Sekunden. Weiterhin erhältlich: Die 510 PS-Competition-Version und die 480 PS starke Basis-Variante.