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    BMW i3 setzt neue Massstäbe in der Elektromobilität

    Maja Bojic
    Maja Bojic

    Deutschland,

    Der BMW i3 setzt mit neuer Technik und Reichweite Massstäbe und markiert den Beginn einer elektrischen Zeitenwende bei BMW.

    BMW i3
    Der BMW i3 kombiniert hohe Reichweite, starke Leistung und modernes Design in einer neuen elektrischen Mittelklasse-Limousine. - BMW

    Der neue BMW i3 markiert einen tiefgreifenden Wandel innerhalb der Modellstrategie des Herstellers aus München. Wie «Reuters» berichtet, ist das Fahrzeug zentraler Bestandteil der sogenannten «Neue Klasse»-Plattform und soll Wachstum sichern.

    Diese Plattform wurde vollständig neu entwickelt und soll Effizienz, Digitalisierung und Produktionsprozesse deutlich verbessern. Sie dient als Basis für mehrere kommende Elektromodelle bis zum Ende des Jahrzehnts.

    Mit der geplanten Produktion ab 2026 beginnt für den Hersteller eine neue Phase der Elektrifizierung. Wie «Times of India» berichtet, soll die Serienfertigung im Werk München im Laufe des Jahres starten.

    Technologischer Sprung im Premiumsegment

    Technisch setzt der BMW i3 neue Massstäbe bei Reichweite, Leistung und Ladegeschwindigkeit im Premiumsegment. Das Fahrzeug erreicht mit grosser Batterie eine Reichweite von bis zu 560 Meilen.

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    Die neue 800-Volt-Architektur ermöglicht deutlich verkürzte Ladezeiten im Vergleich zu bisherigen Generationen. Laut «TechRadar» können unter optimalen Bedingungen bis zu 250 Meilen Reichweite in zehn Minuten geladen werden.

    Auch bei der Leistung positioniert sich das Modell deutlich oberhalb bisheriger Elektrolimousinen des Herstellers. Wie «Times of India» berichtet, sind Leistungswerte von bis zu 469 PS vorgesehen.

    Strategische Neuausrichtung bei BMW

    Der BMW i3 steht für eine klare Neuausrichtung innerhalb der elektrischen Modellpalette des Unternehmens. Wie «Reuters» berichtet, soll die «Neue Klasse» eine zentrale Rolle für das zukünftige Wachstum spielen.

    Dabei richtet sich das Modell gezielt an das Kernsegment der Mittelklasse-Limousinen im globalen Wettbewerb. Laut «TechRadar» orientiert sich die Formensprache stärker an klassischen Limousinen als an experimentellen Konzepten.

    Parallel dient das Fahrzeug als technologische Grundlage für weitere Modelle innerhalb der kommenden Generation. Wie «Reuters» berichtet, plant der Hersteller mehrere Derivate auf Basis derselben Plattform.

    BMW i3: Design und Reaktionen

    Neben der Technik sorgt auch das Design des neuen BMW i3 für unterschiedliche Reaktionen innerhalb der Branche. Die Einschätzungen zum Erscheinungsbild gehen deutlich auseinander.

    Die Gestaltung verbindet bekannte Proportionen mit einer reduzierten und modernen Designsprache. Laut «TechRadar» bleibt die Silhouette nah an traditionellen Limousinen des Herstellers.

    BMW
    BMW muss sich auf neue Herausforderungen in der Autoindustrie einstellen. (Archivbild) - keystone

    Mit dieser Kombination aus neuer Technik und strategischer Bedeutung beginnt für BMW ein weiteres Kapitel der Elektromobilität.

    Kommentare

    User #6480 (nicht angemeldet)

    Hybrid ist weder Fisch noch Vogel benötigt 2 Motorensystem komplex und kompliziert. Wartungsintensiv auch die F1 wird wieder davon weg kommen. War nur ein Betrug um die alten Verbrenner noch einwenig länger zu verkaufen.

    User #689 (nicht angemeldet)

    H I N W E I S : Vorausschauende und kluge Menschen bevorzugen Technik von morgen, Autos ohne Reichweitenänprobleme oder das herumspielen mit Ladekabeln. Batteriefahrer steigen jetzt reihenweise um auf die bewährte Hybridtechnik von morgen. Besonders gefragt sind die Vollhybriden von Toyota, z.B. Yaris oder Corolla u.s.w. Mit den 10 Jahren Toyotagarantie und den Gratisservices kann man ja kaum was falsch machen, und in Deutschland gibts für diese Autos sogar 15 Jahre Garantie!

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