Ami Buggy Vision: Elektrischer Spassmacher

    Maia Schmied
    Maia Schmied

    Bern,

    Citroën zeigt mit dem Ami Buggy Vision eine freche Studie für unkonventionelle Mobilität. Das rein elektrische Leichtfahrzeug versprüht puren Abenteuergeist.

    Ami Concept
    Das Konzeptfahrzeug verzichtet auf herkömmliche Türen und setzt stattdessen auf aufrollbare Planen oder stabile Metallbügel. - Citroen

    Das rein elektrische Leichtfahrzeug versprüht puren Abenteuergeist und erinnert an den legendären Méhari. Er soll die Lust auf Freiheit und unkomplizierte Elektromobilität wecken.

    Mit dem Wegfall von konventionellen Türen – ersetzt durch aufrollbare Planen oder Metallbügel bei der späteren Serienversion – ist das Fahrerlebnis maximal offen. Das aufrollbare Dach verstärkt den offenen Charakter zusätzlich.

    Ami Concept
    Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und der Reichweite von 75 km fällt der Buggy in die Klasse der Leicht-Vierradmobile. - Citroen

    Citroën zitiert mit den Sicken an den Kotflügeln und den runden gelben Scheinwerfern bewusst den kultigen 2 CV, was dem Design eine sympathische Retro-Note gibt.

    Technik und Abenteuerlust auf Schweizer Wegen

    Der Buggy basiert auf dem bekannten Ami, der in der EU als Leicht-Vierradmobil der Klasse L6e-B zugelassen ist. Die technischen Daten bleiben praktisch identisch: Maximal 45 km/h Spitze und eine WMTC-Reichweite von bis zu 75 Kilometern.

    Citroen Ami Buggy Vision
    Das Design des Buggy Vision zitiert den Citroën 2 CV und bringt so auch Emotionalität mit. - Citroen

    In der Schweiz ist für solche Fahrzeuge je nach Kanton und spezifischer Regelung in der Regel ein Führerschein der Kategorie F für langsame Motorfahrzeuge oder die Kategorie B1 erforderlich. Dieser Umstand macht ihn für junge oder ländliche Fahrer interessant macht.

    Die Ladedauer an einer herkömmlichen Steckdose beträgt rund vier Stunden.

    Design-Akzente für Outdoor-Fans

    Robuste, stark profilierte Reifen und schwarz getönte Radlaufschutzverkleidungen betonen den Offroad-Look. Im Innenraum sorgen neue Sitzkissen im Citroën Advanced Comfort Stil für erhöhten Komfort, farblich in Orange-Rot abgesetzt.

    Citroen Ami Buggy Vision

    Ein praktisches Hakensystem an den Türen des Konzepts dient sogar dem Transport von Sportgeräten wie einem Kiteboard, was die Ausrichtung als Freizeitfahrzeug unterstreicht. Was meint ihr: Cool, oder einfach nur eine Schnapsidee?

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    Kommentare

    User #3483 (nicht angemeldet)

    Ich würde den alten Ami aus den 70er/80er mit dem 2cv Motor bevorzugen

    User #1220 (nicht angemeldet)

    Verbrenner wird es noch sehr lange geben, aber für einen Markt der immer schneller zu schrumpft.

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