Alpina XB7: die Allgäuer Wuchtbrumme

Ein wenig Wahnsinn ist dann immer mit an Bord, jedoch gediegener Wahnsinn. Nicht zu dick aufgetragen, aber meist fürchterlich schnell. Die Rede ist von Alpina, dem Automobilhersteller aus dem Ostallgäu. Doch jetzt rollt der BMW Alpina XB7 ins Rampenlicht und von Understatement kann da keine Rede mehr sein.

Ein überarbeiteter 4,4l V8 Bi-Turbomotor aus dem M50i sorgt für 621 PS und drückt 800 Newtonmeter. Mit diesen Werten kommt das 2,65 Tonnen Gefährt in 4,2 Sekunden auf 100 km/h. Maximale geht eine Reisegeschwindigkeit von 290 km/h.

Doch wer die Produkte aus dem Hause Alpina kennt, weiss, dass hier auch viel Wert auf Kurvendynamik gelegt wird. Aus diesem Grund wurde die Luftfederung mit anderen Dämpfern neu abgestimmt und Hinterradlenkung, sowie aktive Wankstabilisierung sind serienmässig. So ausgestattet kann die Karosserie um bis zu 40 mm abgesenkt werden. Doch ob dann von „leichtfüssiger Agilität“ (O-Ton Alpina) gesprochen werden kann, wagen wir zu bezweifeln.

Keine Zweifel haben wir jedoch an der versprochenen luxuriösen Präsenz, die der XB7 verströmt. Dazu tragen natürlich auch die serienmässigen 21-Zoll-Räder im typischen Alpina Design bei. Wem das dann doch zu dezent erscheint, kann im klassischen 20-Speichen Design 23 Zöller für 3'480 Euro ordern.

Doch so viel bebauter Raum hat auch seinen Preis. Im Konfigurator startet der BMW Alpina XB7 mit 155'200 Euro. Optionen wie das klassische Alpina-Grün und das grosse Lederpaket für 24'800 Euro schieben den Preis schnell über 200'000 Euro.

Fragt bei den Preisen eigentlich noch jemand nach dem Verbrauch? Etwas schmeichelhaft werden nach WLTP 13,9 Liter kombiniert angegeben. Das kommt dann davon, wenn man in Buchloe das macht, was man sich in München nicht traut.