Kanton St. Gallen: Vier neue Strategien für Velo, Fuss und Wanderwege
Die Regierung hat Strategien für den Fuss-, Velo- und Wanderverkehr verabschiedet. Im Kanton St. Gallen startet die Massnahmenplanung im Frühjahr 2027.
Die Regierung verstärkt die Förderung des Langsamverkehrs. Mit vier koordinierten Strategien schafft sie den Rahmen für dessen Weiterentwicklung. Die Regierung hat die Strategien für den Fussverkehr, den Veloverkehr und die Wanderwege verabschiedet.
Die Mountainbike-Strategie hat der Kantonsrat bereits im Sommer 2025 als Anhang zum VIII. Nachtrag zum Strassengesetz zur Kenntnis genommen.
Mit den Strategien für den Fussverkehr, den Veloverkehr, die Wanderwege und das Mountainbike legt die Regierung die Stossrichtungen für die zukünftige Entwicklung des Langsamverkehrs fest. Die Strategien definieren den Rahmen und enthalten konkrete Massnahmen, welche die sichere, attraktive und nachhaltige Mobilität im Kanton St. Gallen stärken.
Bereits in der Erarbeitung des Projektbeschriebs zur Beantwortung der Motion 42.20.17 «St. Gallen braucht eine Mountainbike-Strategie» zeigte sich, dass Synergien zwischen den einzelnen Bereichen besser genutzt werden können. Die unterschiedlichen Arten des Langsamverkehrs werden mit den vier Langsamverkehrs-Strategien sinnvoll aufeinander abgestimmt.
Vier Strategien – ein gemeinsames Ziel
Die Mountainbike-Strategie hat der Kantonsrat in der Sommersession 2025 als Anhang zum VIII. Nachtrag zum Strassengesetz zur Kenntnis genommen. Mit den dazugehörenden Gesetzesänderungen und den Erläuterungen in der Botschaft werden die Leitplanken für den Mountainbike-Sport im Kanton St. Gallen gesetzt.
Ein wesentlicher Bestandteil der Mountainbike-Strategie ist die Koexistenz – also das Miteinander der unterschiedlichen Nutzergruppen.
Parallel dazu erarbeitete das Bau- und Umweltdepartement gemeinsam mit dem Volkswirtschaftsdepartement, den Regionen und den Gemeinden drei weitere Strategien zuhanden der Regierung: jeweils eine für den Fussverkehr, für den Veloverkehr sowie für die Wanderwege. Der Fussverkehr ist ein zentraler Bestandteil der Mobilität. Praktisch jeder Weg beginnt oder endet mit einem Abschnitt, der zu Fuss zurückgelegt wird.
Die Fussverkehr-Strategie zeigt auf, wie attraktive und sichere Bedingungen für den Fussverkehr geschaffen und das Gehen als selbstverständliche Form der Fortbewegung gestärkt werden können. Die Wanderweg-Strategie zielt darauf ab, die hohe Qualität der bestehenden Wanderwege zu erhalten und diese gezielt weiterzuentwickeln. Sie trägt dazu bei, die touristische und gesundheitsfördernde Bedeutung der Wanderwege langfristig zu sichern.
Die Velo-Strategie schafft die Grundlage für eine koordinierte Weiterentwicklung des Veloverkehrs und berücksichtigt dabei auch die Vorgaben des Bundesgesetzes über Velowege. Der Kanton definiert derzeit gemeinsam mit den Gemeinden das kantonale Velowegnetz neu. Ziel ist die Schaffung von attraktiven, durchgängigen und sicheren Veloverbindungen über den gesamten Kanton.
Gemeinsame Umsetzungsplanung
Die Massnahmen aus den Strategien werden in den kommenden Jahren schrittweise umgesetzt. Die Zuständigkeiten bleiben unverändert: Für Gemeindestrassen und -wege sind weiterhin die Gemeinde zuständig. Der Kanton unterstützt sie mit praxisorientierten Leitfäden, Merkblättern und Kommunikationsmassnahmen.
Die einzelnen Massnahmen werden in enger Zusammenarbeit mit den direkt involvierten Akteurinnen und Akteuren erarbeitet.
Beim Fussverkehr sind keine zusätzlichen kantonalen Massnahmen vorgesehen. Die Planung und Umsetzung von Fussverkehrsanlagen liegt in der Verantwortung der Gemeinden. Der Kanton unterstützt sie durch Beratung und fachliche Begleitung.
Zudem stehen den Gemeinden bereits bewährte Merkblätter, Leitfäden sowie weitere Hilfsmittel für die Planung, Information und Umsetzung des Fussverkehrs zur Verfügung.
Massnahmenplanung ab Frühjahr 2027
In den kommenden Monaten erstellt das Tiefbauamt des Kantons St. Gallen für die Planung und Umsetzung der Velo-, Mountainbike- und Wanderweg-Strategie einen übergeordneten Massnahmenkatalog. Damit werden Synergien und Abhängigkeiten zwischen den Strategien sichergestellt und optimal genutzt.
Die vier Strategien sind auf der Webseite des Tiefbauamtes einsehbar.
