Schweden-Schick statt Stern & Ringe: Volvo ES90
Kann dieser Schwede die deutschen Luxusstromer stoppen? Der Volvo ES90 fordert BMW i5 und Mercedes EQE heraus.
Volvo bringt mit dem neuen ES90 eine wahre Machtdemonstration auf vier Rädern: Der knapp fünf Meter lange Edelstromer basiert auf einer hochmodernen 800-Volt-Architektur und lädt den Akku in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent.
Mit fantastischen 3.10 Metern Radstand bietet dieses nordische Dickschiff maximalen Fahrkomfort für die anspruchsvolle Chefetage. Ein attraktiver Einstiegspreis von 74'950 Schweizer Franken unterbietet dabei die deutsche Konkurrenz aus Stuttgart und München.
Doch hält die moderne Technik aus chinesischer Produktion auch auf steilen Schweizer Alpenpässen, was das ambitionierte Datenblatt verspricht?
Highlights: Wo der edle Schwede die Konkurrenz überholt
Der Volvo ES90 punktet vor allem bei der Ladeeffizienz und lässt beim Maximaltempo an der Ladesäule einen BMW i5 deutlich hinter sich. Dank der neu entwickelten 800-Volt-Technik fliessen an geeigneten DC-Schnellladern rasante Peak-Ladeleistungen von bis zu 350 Kilowatt in die Batterie.
Eine enorme maximale WLTP-Reichweite von bis zu 700 Kilometern eliminiert jegliche Reichweitenangst selbst bei grenzüberschreitenden Autobahnfahrten. Der edle Innenraum begeistert mit FSC-zertifiziertem Echtholz, nachhaltigem Nordico-Bezug und einem phänomenalen Bowers-&-Wilkins-Soundsystem mit 25 Lautsprechern.
Dazu garantiert die enorm leistungsfähige Dual-Nvidia-Hardware blitzschnelle Sicherheitsassistenzsysteme. Das üppige Platzangebot im Fond übertrifft dank des gestreckten Radstands sogar manche teure Langversion der europäischen Mitbewerber.
Klares Verbesserungspotenzial im harten Marktvergleich
Trotz der eindrucksvollen Zahlen präsentiert sich die schwedisch-chinesische Oberklasse nicht in allen Belangen perfekt. Das enorm hohe Leergewicht von über 2.3 Tonnen macht sich in engen Kurven der Schweizer Bergstrassen bemerkbar.
Ein sportlicher abgestimmter BMW i5 oder ein Porsche Taycan lenkt merklich agiler, präziser und dynamischer in schnelle Kehren ein. Zudem riegelt Volvo das Fahrzeug traditionsgemäss bei einer verhältnismässig bescheidenen Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h elektronisch ab.
Auch die Fertigung im chinesischen Werk Chengdu stösst bei manchem traditionsbewussten Schweizer Premium-Käufer auf eine gewisse Skepsis. Ohne umgeklappte Rücksitze bietet der recht überschaubare Kofferraum mit lediglich 424 Litern Volumen wenig Platz für grosses Reisegepäck.
Der Schweizer Markt-Benchmark: Lohnt sich der Kauf?
Im direkten Vergleich zu etablierten Rivalen wie dem Mercedes EQE oder dem Audi A6 e-tron bietet Volvo ein unschlagbar starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Schweizer Autokäufer erhalten hier ein extrem komfortables, leises und hochmodernes Langstreckenfahrzeug mit richtungsweisender Sicherheitstechnik.
Volvo versüsst das Angebot in der Schweiz zudem mit einem gewaltigen Garantiepaket inklusive zehn Jahren Gratis-Service und fünf Jahren Vollgarantie. Wer Sportlichkeit sucht, findet bei der deutschen Konkurrenz allerdings dynamischere Fahrwerke und ein strafferes Handling.
Für stilbewusste Vielfahrer stellt der neue ES90 dennoch eine extrem attraktive, elegante und preislich hochinteressante Alternative dar. Er bereichert den Schweizer Automarkt um eine luxuriöse und vollkommen alltagstaugliche Reiselimousine mit zeitlosem skandinavischem Design.
