Eiskalt erwischt: Volvo kühlt Konkurrenz ab
Wer bei 35 Grad im Stau schwitzt, fährt definitiv das falsche Auto. Ein skandinavisches SUV demütigt die deutsche Konkurrenz beim Kühlen.
Die meisten Premium-SUVs versagen kläglich beim Schutz vor der brütenden Sommerhitze. Thermodynamik im Fahrzeuginnenraum erfordert schliesslich weitaus mehr als nur kalte Luft aus riesigen Gebläsen.
Hier deklassiert der Volvo XC90 mit seinem ganzheitlichen Klimakonzept unerwartet den Platzhirschen BMW X5. Moderne Sensoren messen die Sonneneinstrahlung präzise und steuern die Innenraumtemperatur dynamisch.
Schwedische Ingenieure haben das lästige Hitzeproblem meisterhaft und nachhaltig gelöst.
Skandinavische Frische auf Knopfdruck
Volvo integriert in den XC90 das fortschrittliche CleanZone-Luftreinigungssystem. Diese Technik filtert mikroskopisch kleine Partikel und heisse Abgase konsequent aus der Atemluft.
Eine Vier-Zonen-Klimaautomatik temperiert jeden Sitzplatz individuell und extrem schnell. Im direkten Vergleich braucht die Klimaanlage des Audi Q7 spürbar länger für die gleiche Abkühlleistung.
Kühlende Nappaledersitze mit aktiver Belüftung verhindern zudem einen nassen Rücken auf langen Fahrten. Die perforierten Polster leiten die störende Körperwärme sofort effizient ab.
Smarte Vorkühlung sticht deutsche Konkurrenz
Das Fahrzeug kühlt den Innenraum per Smartphone-App bereits vor dem Einsteigen herunter. Ein getönter Panoramaglasdach-Sonnenschutz blockiert parallel die harte UV-Strahlung fast vollständig.
Allerdings offenbart der Schwede eine kleine Schwäche im Vergleich zum BMW X5: Das Infotainment-System von Volvo reagiert bei der App-Anbindung gelegentlich etwas träge.
Dennoch schlägt das reine Klimamanagement des XC90 den Münchener Konkurrenten um Längen. Die ausgeklügelte Luftstromführung vermeidet störende Zugluft an Nacken und Schultern komplett.
Thermische Isolierung der Spitzenklasse
Spezielles Verbundglas an allen Seitenscheiben reflektiert die Infrarotstrahlung der Sonne enorm effektiv. Dieser physische Hitzeschild entlastet den Klimakompressor massiv und spart Treibstoff.
Ein Mercedes GLE heizt sich im Stand auf dem Supermarktparkplatz deutlich schneller auf. Volvos Materialwahl im Interieur speichert zudem kaum Restwärme nach dem Parken in der Sonne.
Helle Innenraumfarben verstärken diesen thermischen Vorteil bei direkter Sonneneinstrahlung zusätzlich. Dunkle Karosserien kompensiert der XC90 spielend leicht durch diese smarte Materialarchitektur.
Nachhaltigkeit trotz Kühlleistung
Der Klimakompressor arbeitet im Mild-Hybrid-System des Volvo besonders energieeffizient. Die rekuperierte Bremsenergie speist direkt die leistungsstarke Kühlanlage des grossen SUVs.
Andere Hersteller opfern bei maximaler Kühlung oft spürbar Motorleistung beim Beschleunigen. Der XC90 hingegen hält seine Antriebskraft auch an steilen Alpenpässen konstant hoch.
